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Non, les bielles plieront avant.Db a écrit :Question bête : si on fait tourner le moteur en poussant vitesse engagée et sans démonter les injecteurs, l'eau doit bien sortir par l’échappement, non ?
11 à 12 litres ...joss 06 a écrit :.... un pajero long en 3.2 did (gourmand ??)
.
+1pat 25 a écrit :Non, les bielles plieront avant.
Patoutafédakor!!!!dede83 a écrit :remarque gratuite
aucun liquide en etat liquide n est compressible
en phase d aspiration compression ou detente
oui je sais je suis con
Je serais curieux de voir une démo ....edefaverney a écrit :Patoutafédakor!!!!
L'eau est compressible!!!!
Tout dépend de la pression que tu lui infliges ..
dede83 a écrit :remarque gratuite
aucun liquide en etat liquide n est compressible
en phase d aspiration compression ou detente
oui je sais je suis con
T'étais tout risque ?joss 06 a écrit :Bah voilà, l'expert est passé voir mon t2 3l DI. Il a bien trempé lors des inondations à Cannes, mais il est quand même vaillamment sorti du garage par ses propres moyens avec de la bout au niveau du capot.
Système audio HS, airbags HS, problèmes d'abs, ordinateur de bord fantaisiste et une bonne tasse de flotte dans le moteur. Il démarre encore mais claque terriblement. Bref >> épave.
Donc je donne 4 bougies de préchauffage neuves que je devais monter. Oui je donne. A prendre sur Cannes.
Du coup je regarde quel sera la nouvelle monture.
Je suis tenté par un patrol gr (3l) ou un pajero sport (2,5 td un veau paraît il) ou un pajero long en 3.2 did (gourmand ??)
Si vous avez des avis...
A plus.
Salut à tous,platplat a écrit :T'étais tout risque ?
