Modérateurs : Landy, Merou louche, tprangy
Pour l'instant en démontant et montant tout on commence à le connaître le bestiau... en espérant qu'il nous fasse pas trop le coup de la pannerico56 a écrit :apres moi je dit ca !
c'est cool d’être en panne !
ca permet de connaitre un peu mieux la machine !
ok donc tu envoie du 2nd sur le premier avec une pompe de gavage ?pat 25 a écrit :Sur le mien il y a une double goulotte avec mise a l'air, les mises a l'air sont croisées c'est a dire que celle du supp va dans la goulotte du principal et vice versa, le reservoir supp a un piquage qui va via une pompe se reprnedre sur la goulotte du principale, mais tu peux aussi mettre un T sur la mise a l'air du principal.
c'est pas possible !dede83 a écrit :subaru a une copie du systheme de transfert de carburant d un puma
par aspiration du carburant
faudrait installer la meme chose comme ça tu t occupe de rien c est automatique
demande a sub 72 qu il cherche dans la doc sub
désolé pat ,j'ai modifié du coup ca fausse ta un peu ta réponse !pat 25 a écrit :Oui, avec une pompe type Facet ou une pompe a essence Bosch.
Et pour les distraits qui ne veulent pas prendre le risque de faire déborder le réservoir principal, un relais temporisé sur l'interrupteur.pat 25 a écrit :Oui, avec une pompe type Facet ou une pompe a essence Bosch.
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