Forum 4x4

juste une chose
je suis pas d'accord sur ce genre d'inter
car un maillon de chaine a neige dois resister a ne traction a des effets de rupture
donc la chaine de leroy merlin n'est pas faite pour cela
le cable aussi repond a des criteres de securite
car une chaine qui pete a une chance d'embarquer les durites de frein
donc il faut pas deconner avec la securite surtout en montagne par un bricolage de fond de garage

Je suis d'accord avec toi, mais a leur decharge, meme si ca c'est passé au fond du garage, le materiau choisi ne ressemble pas a de la chainette de wc.
Mais il fallait en effet, et c'est ton role, le preciser.

wildbear a écrit :Je suis d'accord avec toi, mais a leur decharge, meme si ca c'est passé au fond du garage, le materiau choisi ne ressemble pas a de la chainette de wc.
Mais il fallait en effet, et c'est ton role, le preciser.

mais la matiere des chaine a neige ne se vend pas au supermarché
il y a vraiment des qualites de construction thermique tres different

pour votre info
essaye de pousser votre 4X4 a la main
donnez lui un certain elan
puis essayer de l'arreter
voila a quoi doit service un jeu de chaine a retenir le poids X par la vitesse sur un element assez bizarre que la neige

J'aurais pensé que justement la neige etant ce qu'elle est, l'effort ne soit pas trés important ?
Mais c'est toi le pro... et puis il ya la glace.

ps: n'empeche que la saloperie, avec des maillons meme pas soudés, en vente libre dans tous les supermarchés ne vaut a mon avis rien devant leur montage.
Mais bien sur, l'application n'est pas la meme

On a pris de la chaine de diamètre 5 mm (maillons soudés)qui parait bien plus solide que ce que j'ai vu pour 4x4 chez Norvoiture... Cela dit, Eric, tu as raison, et je n'ai pas la prétention d'aller faire la croisière blanche avec. Nous resterons très prudents . Merci de ton alerte.

Si on n'en a pas besoin sur ce trajet, j'irai les essayer en foret dans la boue, histoire de voir comme elles resistent maintenant que les chasseurs sont rentrés au chaud !

Pas une bonne idée de mettre sa sur le piege de ma millie

Malgré toute ma considération pour vous deux la sécurité n'a pas de prix alors oui si c'est pour blouser un papa22 non si c'est pour chaussé ne serait ce que pour une courte distance un tank comme le Gr long sur une patinoire ? :

Par contre au fond d'un bourbier "plat" orleanais en attendant des muds qui tardent a etre livrés (:fire maudit buzz) la je dis a quand le reportage

eric def 90 300 dti a écrit :juste une chose
je suis pas d'accord sur ce genre d'inter
car un maillon de chaine a neige dois resister a ne traction a des effets de rupture
donc la chaine de leroy merlin n'est pas faite pour cela
le cable aussi repond a des criteres de securite
car une chaine qui pete a une chance d'embarquer les durites de frein
donc il faut pas deconner avec la securite surtout en montagne par un bricolage de fond de garage

je sais pas si c'est le cas pour toi , mais pour moi ce ne serai pas une chances que les chaines embarque les durites de frein mais un risque , gros risque

au vu du nombre de chaine de magasin enrouler autour des roues .
on ce demande vraiment si c'est bien étudier
il n'y a pas que la solidité qui compte

il faut surtout aprendre a bien les monter .

perso je l'aurai pas fait , mais je suis curieux de conaitre les essais dans les chemins plat pour ne pas prendre trops de risque

juste pour info eric quelle traitement special on les chaine vendu dans le comerce je parle de celle vendu en supermarché

il y a d'énormes différences dans les qualités du métal employé pour fabriquer une chaîne, pareil que pour la visserie : il y a une énorme différence de résistance entre la visserie de monsieur bricoltruc et la visserie en acier de haut grade qu'utilisent les garagistes

attention quand on est sur une voie ouverte à la circulation on est responsable mais à un point qu'on n'imagine pas : en cas d'accident avec des blessés ou pire il y aura des experts qui détermineront les responsabilités et on peut se retrouver devoir faire face à des sommes énormes à verser aux victimes (ce qui est peu de chose pour des gens qui ont vu leur vie basculer alors qu'ils n'avaient pas demandé à vous croiser...) et avec un assureur qui déclare le contrat caduque parce qu'on n'était pas "dans les normes"... on doit alors faire face sur les biens personnels de la famille et comme ça ne suffira pas c'est prison...

partons de l'exemple des chaînes qui pètent et arrachent les durites de frein avec toutes les conséquences qui peuvent en résulter (souvenez vous du camion fou à ANDORRE !!!)
acheter des chaînes chez nortoto c'est, si elles pètent... reporter la responsabilité sur nortoto qui se retournera contre le fabricant. mais le fabricant les conçoit solides pour éviter tout problème de ce genre... et c'est rassurant pour tout le monde

en toute amitié, un conseil : pendez les au mur, c'est du beau travail, ça fera un souvenir... et allez acheter des vraies chaînes

............ surtout pour un prix de reviens de 90E.
vaut mieux en acheter des "vrais"

ceci dit c' est du beau boulot

je crois me souvenir que les chaines auto. sont fabriquées en acier cémenté , point de vue résistance , comme le dit Eric tout est dans cette différence
l' architecture est la même mais la qualité du métal n' a rien a voir avec la chaine "casto-merlin"!