Forum 4x4

Il faut voir exactement ce que tu compares

OME ou OME sport ?
Koni Heavy track ou Heavy track Raid ?

Un bon site pour Koni :
http://www.koni-shop.com/685812350-68-5 ... =685812350

faut voir aussi comment on roule !!!!

j ai fait 5 ou 6 maroc , 3 tunisie , 2 lybie , 2 mauritanie , 1 maroc+mauritanie+senegal+mali et le retour avec des vehicules (baroud , range v8 , paj v6 ) equipes des suspensions stocks mais de bonne facture et en bon etat par contre loin d etre neuve !

et tres souvent charge comme un baudet !!! ah c est sure j etais pas le 1er au bivouac , mais par contre c est souvent moi qui donnait le rythme


je suis toujours revenu avec mes suspats d origine


ensuite j ai eu des engins avec un peu plus de prepa voir affute pour la piste comme mon gr a double amortos aux 4 coins = la vitesse de progression est differente


faut pas oublier qu il y a 25 ou 30 ans , les kits , les super gros amortos , les bonbonnes n existaient pas ou demandaient de vendre un enfant pour les acheter !!! et pourtant des gens ont travers la planete entiere avec des clous !!!


les kits c est bien mais au milieu de nul part c est plus difficile de trouver une equivalence ou une bidouille ...

Pat a écrit :Il faut voir exactement ce que tu compares

OME ou OME sport ?
Koni Heavy track ou Heavy track Raid ?

Un bon site pour Koni :
http://www.koni-shop.com/685812350-68-5 ... =685812350

Pour le devis, il est basé sur : (à l'unité)

- des OME sport à 162€
- OME Nitrocharger 109€
- Konis raid 225€
- Tough dog réglable 308€ (par contre sur le site impossible de savoir si c'est le ou le pack de 2) sinon vu à 225€ l'unité.

Je pense donc que l'on va partir sur l'un de ces modèles. Le Tough dog a l'air pas mal car réglable... mais est ce vraiment utile?
Peut on également pourquoi pas partir sur une dissociation avant arrière, si oui faut il privilégier de meilleurs amortisseurs sur les lames ou sur les ressorts?

Pour les ressorts on vient d'en trouver des King springs au prix de 270€ les deux... le meilleur rapport qualité prix paraît il

Marie "la chieuse"

Breizhpapouille a écrit :Pour le devis, il est basé sur : (à l'unité)

- des OME sport à 162€
- OME Nitrocharger 109€
- Konis raid 225€
- Tough dog réglable 308€ (par contre sur le site impossible de savoir si c'est le ou le pack de 2) sinon vu à 225€ l'unité.

Je pense donc que l'on va partir sur l'un de ces modèles. Le Tough dog a l'air pas mal car réglable... mais est ce vraiment utile?
Peut on également pourquoi pas partir sur une dissociation avant arrière, si oui faut il privilégier de meilleurs amortisseurs sur les lames ou sur les ressorts?

Pour les ressorts on vient d'en trouver des King springs au prix de 270€ les deux... le meilleur rapport qualité prix paraît il

Marie "la chieuse"

Koni heavy track !!!
j'ai fait plus de 80 000 km avec, dont 60 000 entre l'Egypte et l'Afrique australe.. avec un 78 chargé a 3,5T en terme de raid c'est une bonne base
ils sont toujours dessus, pas de fuites, reglés maintenant en position III, c'est vrai il faut que je pense à les changer

Suspensions AV Koni 8240 1186 SPX
Suspensions AR Chassin + Koni 8240 1187 SPX
et avec les ressorts d'origine Toy.

FIFITOY a écrit :Koni heavy track !!!
j'ai fait plus de 80 000 km avec, dont 60 000 entre l'Egypte et l'Afrique australe.. avec un 78 chargé a 3,5T en terme de raid c'est une bonne base
ils sont toujours dessus, pas de fuites, reglés maintenant en position III, c'est vrai il faut que je pense à les changer

Suspensions AV Koni 8240 1186 SPX
Suspensions AR Chassin + Koni 8240 1187 SPX
et avec les ressorts d'origine Toy.

Merci Fifitoy!

Koni ça fait souvent l'unanimité

Une question sur ces amortisseurs, c'est quoi les références que tu cites? De ce que je vois sur internet il n'y a pas de numéro, ni de spx, c'est juste noté le modèle "raid".
Ton HZJ était rehaussé? Le notre on pense qu'il l'est au vu du nombre de lames, ces amortisseurs s'adaptent t'ils à une rehausse +5?

Ce sont les ref qui sont au catalogue de Koni pour le 78 et ceux de ma facture de 2008 !!!
Non pas de rehausse, ni aucune motif structurelle (hors ajout 1 lame chassin), ni chassis, ni moteur, pour garantir la fiabilité c'est primordial en mode voyage LC

PS je viens de voir il font -25% sur le site à 117€ le bout

FIFITOY a écrit :[ATTACH=CONFIG]92100[/ATTACH]

Ce sont les ref qui sont au catalogue de Koni pour le 78 et ceux de ma facture de 2008 !!!
Non pas de rehausse, ni aucune motif structurelle (hors ajout 1 lame chassin), ni chassis, ni moteur, pour garantir la fiabilité c'est primordial en mode voyage LC

PS je viens de voir il font -25% sur le site à 117€ le bout

Ah je viens de comprendre que tu étais partis sur des Heavy track, le modèle raid en est un autre... d'où la différence de prix! Du simple au double! Il faut que l'on revoit ça avec les fournisseurs Car c'est ceux là qu'on nous a conseillé.

Par contre ce qui m'embête c'est que nos lames sont encore en très bon état et elles sont rehaussées à l'arrière... on ne compte donc pas les changer. Ca va peut être poser problème de partir sur du non rehaussé devant?!?

Breizhpapouille a écrit :Ah je viens de comprendre que tu étais partis sur des Heavy track, le modèle raid en est un autre... d'où la différence de prix! Du simple au double! Il faut que l'on revoit ça avec les fournisseurs Car c'est ceux là qu'on nous a conseillé.

Par contre ce qui m'embête c'est que nos lames sont encore en très bon état et elles sont rehaussées à l'arrière... on ne compte donc pas les changer. Ca va peut être poser problème de partir sur du non rehaussé devant?!?

Le modèle raid c'est pour ceux qui roule fort et vite en voyage LC c'est pas pareil !!
Pour ta rehausse il faut voir avec le spécialiste Koni, qui te dira si l'amorto accepte ou pas les 5 cm... il y en avait un avant sur le forum Didier je crois
Pat nous dira ça ?

DID06KONI

christian.styling a écrit :DID06KONI

oui c'est ça merci Christian

@Marie,
et puis ton treuil est il utile ??
part avec un bon Tirfor c'est moins lourd, ça sert dans plus de cas et position et ne nécessite pas de motif de ressort ect...