Forum 4x4

ya bien des egr sur essence mais rien a voir avec celles des diesel. ca reprend les vapeurs de bas moteur pour les avaler direct dans le collecteur.
du coup oui pas impossible que ca soit ca. si elle reste fermée ca monte le bas moteur en pression. si elle reste ouverte le moteur avale trop d'air et le ralenti peux etre boiteu.

ya peut etre aussi les vapeurs d'essence branché dessus.
ce qui peux faire varier la pression d'essence, et donc foutre un peux le bronx...
je ne sais comment c'est foutu sur le panzer mais ca doit etre raccordé au solenoid de commande par des petits tuyaux. il peux y avoir une fuite sur l'un d'eux.

Merci, on va regarder ca en revision semaine prochaine.