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Et greg t'étais pas a chanac les mines ???

Cool le lien du peigne

buc63 a écrit :Et greg t'étais pas a chanac les mines ???

Cool le lien du peigne

si ! avec la bande a la chauve souris verte la nuit , pourquoi ?

greg 74 a écrit :si ! avec la bande a la chauve souris verte la nuit , pourquoi ?

Ben on s'es vu alors c'est sur je t'ai meme parler je t'ai repérer avec le robinet et ta durite avec les traits blancs

J'étais a l'entrée du parc avec le cherokee et le navarra

buc63 a écrit :Ben on s'es vu alors c'est sur je t'ai meme parler je t'ai repérer avec le robinet et ta durite avec les traits blancs

J'étais a l'entrée du parc avec le cherokee et le navarra

le 4l a qui a vous mettiez des gros de gaz ??? probleme moteur ou refroidissement , je sais plus

pat 25 a écrit :Dans ton liquide refroidissement, tu peux ajouter du Moccol.

https://www.motul.com/fr/fr/products/oi ... nts/mocool

Tu as vu ce post.............................

pat 25 a écrit :Tu as vu ce post.............................

oui , pardon


alors je connaissais des produits equivalents que l on mettait dans les voitures de course .

efficace mais perdait vite de son efficacite . et moins la voiture roulait plus l effet se dissipait vite.

par celui la en particulier , non .

greg 74 a écrit :le 4l a qui a vous mettiez des gros de gaz ??? probleme moteur ou refroidissement , je sais plus

Le dimanche oui il avais chauffer j'avais rempli le radiateur de terre et impossible de purger on rouler a nouveau dimanche apres midi pendant 1h30 environ et il s'es mis a rechauffer dc je pense pas avoir fais le joint de culasse j'ai tout tomber nettoyer le radiateur int/ext vais changer pompe a eau thermostat bouchon de bocal remettre tout propre et on verra ...
Mais oui c'est moi je suis d'ailleurs venu te parler me rappel plus quel moment t'avais péter une durite de ldr

quel boulot !

le ventilo supplémentaire est il commandé par une sonde ?

je ne vois pas de buse (carter) pour le ventilo moteur... c'est d'origine ou il manque pour les photos ? car il est bien plus important que tous les autres ventilos réunis...

buc63 a écrit :Le dimanche oui il avais chauffer j'avais rempli le radiateur de terre et impossible de purger on rouler a nouveau dimanche apres midi pendant 1h30 environ et il s'es mis a rechauffer dc je pense pas avoir fais le joint de culasse j'ai tout tomber nettoyer le radiateur int/ext vais changer pompe a eau thermostat bouchon de bocal remettre tout propre et on verra ...
Mais oui c'est moi je suis d'ailleurs venu te parler me rappel plus quel moment t'avais péter une durite de ldr

ok

vendredi soir : durite du haut fendu a la jonction avec le carter de calorstat , repare a 20h30 en manchonnant

samedi apres midi : elle a reclaque juste au dessus , repare en descendant a thulle avec 2 morceau de durites de r4 et une filiere laiton + teflon + collier

diamche soir = durite hp de da qui a claque sur le terrain de trial , repare avec une vis parker plantee dans le trou + gros pansement avec morceau de durite et collier

je chauffais aussi , meme en faisant gaffe j ai pris de la boue dans le bas du radiateur et misere !! le dimanche soir j ai tout nettoye au jet d eau et ca allait .

le blesse est rentre comme ca en haute savoie !!!!

alexsam a écrit :quel boulot !

le ventilo supplémentaire est il commandé par une sonde ?

je ne vois pas de buse (carter) pour le ventilo moteur... c'est d'origine ou il manque pour les photos ? car il est bien plus important que tous les autres ventilos réunis...

pas de sonde de commande , declenchement manuel uniquement . on verra plus tard si le besoin est la

la buse existe mais elle n est pas sur les photos , car desormais en 2 partie pour faciliter le nettoyage des radiateurs