Forum 4x4

A l'arrière (en propulsion) j'ai des pneus qui fondent en 20 mkm.

Dernièrement j'en ai crevé un sur une pointe de caillou, le pneu avait moins de 20 mkm. Je l'ai remplacé mais j'ai aussitôt ressenti un déséquilibre droite/gauche de l'essieu moteur.

Pressions vérifiées, c'est la différence de développement qui intervient.

A ces kilometrages, je change les 2 moi.

Mais effectivement, ca donne un éclairage à ma question.

platplat a écrit :A ces kilometrages, je change les 2 moi.

Mais effectivement, ca donne un éclairage à ma question.

Oui, du coup j'ai changé l'un puis l'autre :

- l'arrière droit crevé, qui avait fait environ 17 000 km
- l'arrière gauche usé, à 17 500 km

L'arrière gauche usé avait encore de la marge, par rapport au témoin d'usure. Mais le déséquilibre s'est tout de suite manifesté, de façon déplaisante et piégeuse... donc pas d'hésitation, il faut changer par paires.

PS : et sans permutations possibles AV/AR pour user de façon plus homogène, car ce ne sont pas les mêmes tailles

Avec 2 pneus neufs a l'avant, ca va vachement mieux, et meme pas encore rodés, les trajectoires sont quand meme nettement plus nettes.

Tiens, apres remontage, j'avais un p'tit tchouic tchouic au roulage...

On a cherché un bon moment avant de voir que le p'tit jeune qui a fait l'équilibrage a posé 2 plombs l'un sur l'autre et qu'en passant l'etrier, ca faisait un p'tit bruit , sans laisser de marque ni sur l'etrier, ni sur le plomb.

Déformation du double-face

J'ai fait refaire l'équilibrage, et la geo pendant que j'y etais...

Le mec a commencé par chercher tous les defauts de la voiture qu'il pouvait me vendre, meme si c'est pas a faire parce que neuf, genre changer le LDR, ( c'est ballot, il a 2 mois), mais n'a rien dit pour les catalyseurs qui font du bruit (il doit pas avoir la piece )...

Sinon, le taf est correct...