Forum 4x4

Le train avant s'est usé anormalement.
J'ai également depuis quelques temps l'impression d'avoir du jeu dans la direction.
Je vais changer quelques rotules malade, j'espère que c'est lié.
240000kms et amortisseurs d'origine,je pense qu'il me faut également envisager de les remplacer

vitoux a écrit :Le train avant s'est usé anormalement.
J'ai également depuis quelques temps l'impression d'avoir du jeu dans la direction.
Je vais changer quelques rotules malade, j'espère que c'est lié.
240000kms et amortisseurs d'origine,je pense qu'il me faut également envisager de les remplacer

Tu passes pas le CT tous les 2 ans? Normament ca aide a savoir ce qui merde....
J'ai changé mes amortos d'origine ba 180000km et ca amortissais dja plus grand chose, alors a 240!!!!
Sinon après remise en état et remplacement des pneus.... bin trouver un bon mécano pour une géométrie aux pti oignons. ?.

Contrôle technique? A bon
Justement je fais les tvx avant de le passer

vitoux a écrit : 240000kms et amortisseurs d'origine,je pense qu'il me faut également envisager de les remplacer

Amortisseurs d'origine à 240 000 km ???????

C'est pas bien cela

Sache que c'est les amortisseurs qui te lient à la route. Déjà que d'origine, les amortos sont peu efficace, à 240 000 km, ce doit être des pompes à vélo !

Av +

Et pourtant il est passé au CT IL Y A 2 ans sans aucune remarque à ce sujet il avait 215000kms.
Maintenant je l'utilise bien moins,mais attaqué quelques petits travaux dessus dont les amortos que je devrai recevoir prochainement.

vitoux a écrit :Et pourtant il est passé au CT IL Y A 2 ans sans aucune remarque à ce sujet il avait 215000kms.

Le CT ne t'aide en rien pour les amortisseurs.

Il te faut les contrôler toi même : tu repères une route en mauvais état, tu suis ton 4x4 conduit par madame et si mes roues rebondissent, t'est bon pour en changer .... sans attendre l'hypothétique avis négatif du CT

A +

a 235000kms mes amorto av sont toujours d'origine mais on entend bien "pomper" celui coté conducteur.........d'ailleurs il est bien gras,bien noir.

comme je l'avais bien essuyé.........il est passé au ct le mois dernier car pas de fuite constatable et un contrôle acceptable.(le gars m'a expliqué qu'ils contrôlent l'ensemble du train sur les rouleaux qui lui peut malgré tout etre correct)

sinon les arrieres j'ai du les changer vers 220.000kms mais là........il talonnait sur les coupes vitesses meme en premiere.....mort de chez mort.

steph35 a écrit :a 235000kms mes amorto av sont toujours d'origine mais on entend bien "pomper" celui coté conducteur.........d'ailleurs il est bien gras,bien noir.

comme je l'avais bien essuyé.........il est passé au ct le mois dernier car pas de fuite constatable et un contrôle acceptable.(le gars m'a expliqué qu'ils contrôlent l'ensemble du train sur les rouleaux qui lui peut malgré tout etre correct)

sinon les arrieres j'ai du les changer vers 220.000kms mais là........il talonnait sur les coupes vitesses meme en premiere.....mort de chez mort.

Un conseil, et j'en arrêterai là, la qualité de tes amortisseurs joue sur la tenue de route donc soit plus prudent lors de tes prochaines échéances.

Longue vie à ton frontera

Bon cette aprem j'ai remplacé les 2 amortos avant et plus besoin de comprimé contre le mal de mer

vitoux a écrit :Bon cette aprem j'ai remplacé les 2 amortos avant et plus besoin de comprimé contre le mal de mer

Bien !

Tu as mis quoi finalement ?

A +