Forum 4x4

le porte à faux... ça force sur le châssis, c'est un autre problème. mais comme il y a un faux châssis et un plateau... l'effort est réparti et ça devrait résister

sinon...

L'avantage du boudin est de garder une assiette constante à vide comme en charge en faisant varier la pression. Si à vide après la pose de ton plateau tes lames son tassées, il faut que tu en rajoute pour revenir à une assiette normale.

christian.styling a écrit :sinon...

Comme c'est pas gentil ça !!! Cauchemar assuré !

J'ai parcouru d'autres forums où ces photos sont montrées, et ces photos font froid dans le dos.

christian.styling a écrit :le porte à faux... ça force sur le châssis, c'est un autre problème. mais comme il y a un faux châssis et un plateau... l'effort est réparti et ça devrait résister

Optimiste je suis !

Mais blague à part je pense sincèrement qu'il n'y aura pas de souci car justement le châssis est renforcé en parti avec le poids réparti, et non tout au bout du porte-à-faux.

loulou33 a écrit :L'avantage du boudin est de garder une assiette constante à vide comme en charge en faisant varier la pression. Si à vide après la pose de ton plateau tes lames son tassées, il faut que tu en rajoute pour revenir à une assiette normale.

A vide, sans la box donc, juste avec le plateau, je suis nickel en hauteur, comme à l'origine.

Le plateau en alu fait 195 kg (de mémoire), et avec les ajouts des deux poutres, des renforts et du faux châssis, on arrive grosso modo au poids de la benne d'origine.

C'est bien le poids de la box (avec tout le bordel dedans) qui tasse de trop les lames. D'où l'idée des boudins.

christian.styling a écrit :sinon...

C'est bien non, ça améliore l'angle ventral

Concernant les boudins pneumatiques, sur le net mon choix se porte vers cette société : http://www.amireseau.com

Si quelqu'un connait, merci de me dire si c'est une société de confiance.

Je ne connais pas, mais c'est un revendeur, pas un fabriquant

C'est Dunlop ou Firestone qui fabrique, si tu cherches ailleurs un prix sur la toile du kit 'pret à poser', et ce genre de systeme est très bien lorsque tu a des grandes amplitutes de charge, mais si le poids est à demeure, rien ne remplace des lames (et des amortos) plus costaud

Je n'avais pas vu ton reportage et bravo pour le travail effectué
Perso 2m de porte à faux, ca me laisse perplexe quand même , et à la vue de ton essieu arriere, c'est clair que le poids à sa part, mais sa répartition aussi
Amha tu devrais aller quand même sur une bascule pour peser les essieux

Bonjour,
On trouve les Firestone sur des sites américains ou australiens, et même sur Amazon, selon les modèles.
Si le L200 est toujours en charge, la solution des lames supplémentaires me paraît mieux adaptée.
Si la charge varie (utilisation quotidienne à vide et occasionnelle avec les chiens et tout le matos nécessaire), les boudins pneumatiques permettent de compenser la différence et donc seraient mieux dans ce cas.
Ensuite, attention à ne pas trop charger en fonction de la masse maxi du véhicule.

Dès que j'ai un créneau de dispo j'irai faire peser titine. Cela donnera en effet une meilleure idée des contraintes.

A votre avis, serait-ce bien d'associer les boudins pneumatiques au système Ironman Load Plus ?