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A part une tof d'un RR d'origine "inconnue" (en fait son illustre proprio habite le 05....beurk a écrit :Il me faudrait cette vue mais avec appareil décalé vers la droite, bien parallèle au plan de l'amortisseur/pont.
) j'ai pas :
C'est justement pour ça que j'avais pris cette photo à l'époquebeurk a écrit :C'est pô de RRC que je veux voir c'est du saly de 110td5
C'est quoi cette coupelle entre le silent bloc du haut et le support d'amorto?
C'est un de mes petits problèmes:110-HCPU-CR a écrit :C'est justement pour ça que j'avais pris cette photo à l'époque
Probablement fait pour protéger le silent-bloc vu le diamètre du trou sur les RR.
Sur mon 110 HCPU (gros pont Wolf) j'ai des coupelles soudées de protection des silent-blocs (ça me plait pas des masses car si on veut monter des gros amortos comme sur mon RR c'est rapébeurk a écrit :C'est un de mes petits problèmes:
1-le trou est trop large, ça usine la tige
2-le support de RRC est trop incliné (sens longueur du pont), qui fait que les silents blocs ne sont pas correctement en appuis à plat
Les tout cumulé, fait que j'ai un bleme de roulis à l'arrière et un début de casse de la tige
)
Sur ta photo, on voit bien que l'amortisseur n'est pas perpendiculaire au plan d'assise..donc ça me rassure.110-HCPU-CR a écrit :Détail en gros plan :
Pas moibeurk a écrit :Sur ta photo, on voit bien que l'amortisseur n'est pas perpendiculaire au plan d'assise..donc ça me rassure.
Maintenant reste à savoir comment réduite l’œil pour s'adapter tranquilou avec le jeu qui va bien...fil élec enroulé?
vu que je suis rehaussé de 4 cm depuis le montage des petits ressorts de 130.
