Forum 4x4

christian.styling a écrit :[ATTACH=CONFIG]90631[/ATTACH]

Tiens pas mal, vais l'imprimer et lui montrer au CT.chez nous il refuse tous les indices de vitesses qui ne correspondent pas.

jack74 a écrit :Tiens pas mal, vais l'imprimer et lui montrer au CT.chez nous il refuse tous les indices de vitesses qui ne correspondent pas.

pour avoir un indice inférieur il faut que le pneu est la mention M+S

sinon il doit refuser le montage

eric def 90 300 dti a écrit :pour avoir un indice inférieur il faut que le pneu est la mention M+S

sinon il doit refuser le montage

Exact refusé

Je crois que je vais attendre que soit dispo le nouveau BF AT en 265 70 16 102T :no vais essayer d'économiser comme ça en attendant)

Toujours embêté par le Q alors que je dois être en T
Sinon ça passait en taille.

Et ça:

http://www.pneus9.com/Bridgestone/D694R ... gn=compare

Excellent pneu mixte selon mon expérience : longévité, accroche en chemin et sécurité sur route

Jo49 a écrit :Et ça:

http://www.pneus9.com/Bridgestone/D694R ... gn=compare

Excellent pneu mixte selon mon expérience : longévité, accroche en chemin et sécurité sur route

Non merci, mon frangin l'à eu sur son L200 c'était pas vraiment ça, usure assez rapide dans nos montagnes (de toutes façons ils se bouffent tous ici...sauf les BF).

Je crois que je vais m'orienter vers 5 jantes d'occaz comme ça je mettrais du plus typé, suis emmerdé a chaque fois que je vais faire un tour dans le Beaujolais ou le Jura ou ailleurs dès que c'est gras...je garderais mes Falken que j'ai en ce moment juste pour le ct et ça ira bien.
Merci

lebjac a écrit :Sur mon KDJ 95 VX.
J'ai l'intention de passer du 265-70x16 au 285-65x16 ( diamètre +ou- identique, moins 0,50mm pour le 285-65).
Je suis étonné du très peu de choix en 285-65x16 et des prix + 40 à 100% par rapport au 265-70x16 ?
Pouvez vous me dire pourquoi?
Avez vous un bon plan à proposer?
Merci.

C'est assez normal

c'est une niche commerciale donc persone va attaquer un secteur qui n'est pas porteur

De plus tu cherches pour faire quel roulage ? et lieu

jack74 a écrit :Toujours embêté par le Q alors que je dois être en T
Sinon ça passait en taille.

Sinon c'est dommage , c'est bien le Q .

jack74 a écrit :Non merci, mon frangin l'à eu sur son L200 c'était pas vraiment ça, usure assez rapide dans nos montagnes (de toutes façons ils se bouffent tous ici...sauf les BF).

Je crois que je vais m'orienter vers 5 jantes d'occaz comme ça je mettrais du plus typé, suis emmerdé a chaque fois que je vais faire un tour dans le Beaujolais ou le Jura ou ailleurs dès que c'est gras...je garderais mes Falken que j'ai en ce moment juste pour le ct et ça ira bien.
Merci

Si le 694 s'use trop vite change de profil car tu as un pneu qui ripe trop
le 694 est une référence dans sont usure en piste la preuve on le voit très très souvent sur les rallye raid et surtout sur le Dakar

Le D694 est un pneu sécurisent mais en effet je trouve moi aussi qu'il s'use vite par rapport au BF AT.
Cela ne m'a pas empêché d'en commander des neufs cette semaine, ils sont en promo