Forum 4x4

l'original --> http://mini-caravane-teardrops.fr/

Salut
Je ne vois pas l'intérêt d'une teardrop.
En gros, c'est une cuisine extérieure à l'arrière et un lit dedans.
C'est à dire, comme une tente de toit et une cuisine au cul du 4x4


....mais une vraie petite caravane tout chemin, qui offre du confort quand il flotte : oui

PS : il n'est pas possible d'importer une cara Aus ou Za en France.
En Hollande il y a un importateur de l'Xplorer, mais c'est pas terrible (ossature bois)

voyagenland a écrit :Voilà,c'est ce qu'il faudrait connaître,le prix des deux a équipement égal!
Combien pèse cette remorque ?

L'équivalent...c'est a peu près ça...... Pour le poids...?

http://www.conqueror.co.za/supra.php

distran a écrit :Salut
Je ne vois pas l'intérêt d'une teardrop.
En gros, c'est une cuisine extérieure à l'arrière et un lit dedans.
C'est à dire, comme une tente de toit et une cuisine au cul du 4x4


....mais une vraie petite caravane tout chemin, qui offre du confort quand il flotte : oui

PS : il n'est pas possible d'importer une cara Aus ou Za en France.
En Hollande il y a un importateur de l'Xplorer, mais c'est pas terrible (ossature bois)

Ah et pourquoi ce ne serait pas possible ?
D'après leur réponse, ça ne pose pas de problème....
C'est juste une question d'homologation et de patience avec cette ******de****** d'administration française....
Ce n'est pas un véhicule à moteur, et pour les petites, en tout cas le poids est inférieur à celle d'une remorque avec CG....

famille Cromagnon a écrit :Ah et pourquoi ce ne serait pas possible ?
D'après leur réponse, ça ne pose pas de problème....
C'est juste une question d'homologation et de patience avec cette ******de****** d'administration française....
Ce n'est pas un véhicule à moteur, et pour les petites, en tout cas le poids est inférieur à celle d'une remorque avec CG....

voila,c'est pourquoi je demandé le poids,que je n'ai pas trouvé d'ailleurs, car en cas d’obligation d’immatriculation,la chose se complique!!!

Pour le poids...Maintenant, c'est pour moins de 750 kg...où...moins de 500 kg...

L'ancienne Conqueror 440 faisait 1150 kg

A peu près équivalente à ce modèle....

http://www.conqueror.co.za/companiongal.php

famille Cromagnon a écrit :Pour le poids...Maintenant, c'est pour moins de 750 kg...où...moins de 500 kg...

750 kg

famille Cromagnon a écrit :Ah et pourquoi ce ne serait pas possible ?

Salut
Vu avec le patron de Sud Ouest Remorque, fabriquant de remorque. C'est lui qui a modifié mon Eriba et homologué.
Comme il entretien la remorque AUS de l'ancien patron d'Outback Import, on a réfléchi ensemble à importer une cara aus.
Les freins sont électriques, et juste cela n'est pas homologuable ici.
L'attelage of road, pareil et tout cela n'est pas modifiable
phil

http://www.conqueror.co.za/companiongal.php

Désolé, mais moi je vois (5ème ligne de photos à gauche, la même chose sur les modèles plus petits....) un frein de poussée avec frein de parking mécanique, le timon est légèrement différent, mais c'est pour une boule....Non ?

Nous avons envoyé également plusieurs mails au service commercial de chez Conqueror....

Après, un constructeur français a plutôt interêt à dénigrer un produit étranger, cela me semble évident....