Forum 4x4

Ch_Couz a écrit : Changement la semaine prochaine si tout va bien.

Les 2 dans la foulée On va récupérer un graisseur neuf du coup

à mettre de côté après usage... on sait trop ce que ça donne après.

Ch_Couz a écrit :De mon côté les bouchons bougent quand l'arbre de transmission, ce qui fait un gros clac clac quand je roule/ais.
Changement la semaine prochaine si tout va bien.

normalement ça doit être un ajustement serré, soit ce ne sont pas les bonnes ref de croisillons soit tes alésages des chapes d'arbre ont ramassés

c'est mon croisillon actuel qui a du jeu, pas un que je viens de monter. probable que les chapeaux se soient usés si les roulements se sont grippés, on en saura plus quand le nouveau croisillon arrivera.
Après pour se gourer de référence, c'est pas dur, soit ça fait 85mm, soit 65, ça ne se joue pas à 0,1mm.

arf j'ai lu trop vite et croyais répondre à jnf, par contre ça ne change en rien ce que j'ai écrit

quand au 85 ou 65 mm j'espère que ce n'est pas le diamètre des bouchons

non c'est la longueur du croisillon niveau diamètre c'est 25 ou 30mm, la différence n'est pas flagrante mais pas de quoi pouvoir se tromper quand même.

Oui ca rentre pile poile ou ca rentre pas.
Vu comment il faut compresser pour pouvoir mettre le circlips métal je ne comprends pas comment il peut y avoir du jeu la dedans apres quelques Km si ca tourne librement et sans jeu à la main après montage

métal trop "friable" ? merci Picon piièces...

Vu la vitesse ou ca dégage effectivement on peut avoir des doutes sur la qualité des pièces