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ce dédé c'est le dieu des cochons-meccanos

jojo06 a écrit :ce dédé c'est le dieu des cochons-meccanos

Salut à tous,

Après vidange et huile neuve plus de bruit.
L'huile avait pas une sale couleur ni de limaille. Peut être qu'elle a prit un gros coup de chaud cet été? Elle avait pas 10000kms.

MOUARF

continue tu ferras la fortune des reconditionneurs de boite

dede83 a écrit :MOUARF

continue tu ferras la fortune des reconditionneurs de boite

Bon le bruit est revenu... pas etonant...
Mieux, j'ai revidangé pour voir si ça se pourrave en 500kms et j'avais un bout de pignon sur l'aimant du bouchon.
Tout petit, un coin quelques millimètres mais on reconnaît bien la provenance. Est ce qu'il était la avant?
Sinon elle marche toujours, aucun bruit sur la 1 2. 3 ou la 4 eme que en 5ème.
Comment on peut péter un bout de pignon???
Je cherche donc une boîte de t2... N'ayant pas tracté et pas 200000!
Ou un atelier qui sait refaire ce type de boîte dans le 06 ou le 83
Merci

joss 06 a écrit :Bon le bruit est revenu... pas etonant...
Mieux, j'ai revidangé pour voir si ça se pourrave en 500kms et j'avais un bout de pignon sur l'aimant du bouchon.
Tout petit, un coin quelques millimètres mais on reconnaît bien la provenance. Est ce qu'il était la avant?
Sinon elle marche toujours, aucun bruit sur la 1 2. 3 ou la 4 eme que en 5ème.
Comment on peut péter un bout de pignon???
Je cherche donc une boîte de t2... N'ayant pas tracté et pas 200000!
Ou un atelier qui sait refaire ce type de boîte dans le 06 ou le 83
Merci

tu pètes un bout de pignon quand les synchros sont mort et que le baladeur ne reste pas ferment en place sur le pignon.

Salut

Peut être que le fait que le roulement soit HS et ait pris trop de jeu, fait que le pignon de 5ième vibre et s'engraine plus ou moins sur sur le pignon de l'arbre primaire. Il ne travaille plus sur la bonne surface d'appuis

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Peut être que le fait que le roulement soit HS et ait pris trop de jeu, fait que le pignon de 5ième vibre et s'engraine plus ou moins sur sur le pignon de l'arbre primaire. Il ne travaille plus sur la bonne surface d'appuis

A plus

Vincent

Bon ya plus qu'a rouler à 90 en 4eme...

joss 06 a écrit :Bon ya plus qu'a rouler à 90 en 4eme...

Au risque qu'elle se bloque d'un coup en roulant et que tu partes en sucette avec les 1T8 du bébé!!!! gaffe quand même.

Sur les boites de patrol (3.0) il y a aussi un PB de 5° mais c'est les cannelures de l'arbre qui se bouffent au droit du pignon de 5...