Forum 4x4

Ici, on voit la traverse arrière

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et la, la sortie du cable du treuil

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Et enfin, la suspension av,
Ca, c'était avant :

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Et voici maintenant :

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voilà.

Un petit souvenir du Maroc, au mois d'avril 2015.
Lors de la traversé du Haut Atlas, après un passage à près de 3000 m,

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on est tombé sur un couple d'allemands avec ce camion qui a cassé sa boite de transfert dans une ornière. Près de 15 tonnes coincées en roue libre !

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il a fallu caler et enterrer le nez du Front pour ne pas glisser vers lui,

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cela faisait trois jours qu'il était bloqué là, camion en devers. Pour faire la cuite et dormir, c'était pas la joie.

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Merci le Front ! et merci le treuil !

alors la je suis bouche bé super boulot !!!quand je vois que le mien j ose pas le rehausser a cause des barre de torsion j ai peur de peter un boulon comme a chaque fois que je demonte ou modifie un truc toi tu y vas pas par 4 chemins

Merci pour le partage, et bravo pour le deplantage.... quand je tirais des arbres avec mon troll et le ramsey , le plus chiant etait effectivement de caler l'auto. En foret souvent c'était contre une souche, bien plus simple que lorsque tu as que du sable a porté de pelle.....

salut

bien les petites modifs ! j"aime bien les ressorts monté a l"avant !çà enléve " l"effet pompe a vélo " ....

salut eric contant te revoir un coup
super les modif beaux travail , le mien de frontera et sur cale suis juste coincer pour un écrou de tuyaux de frein les commander en urgence
chez amazone ou les trouver un urgence = 3 semaine d attente

Salut
Vraiment du bon boulot bravo.
Rico.

Bonjour Eric,

Il me semble que c'est toi qui avait fait une modif pour chauffer l'eau de la douche avec un échangeur autour du pot d'échappement et un réservoir supplémentaire de 140L ?
J'ai tjs cet exemple en mémoire. Super aménagement, j'aimerai savoir faire ça.
Du coup, j'ai acheté un Def, il y a plus de fournisseurs d’accessoire et c'est un jeu de mécano pour l'aménager.

Tmy38

Voici quelques nouvelles .

Sur la route, 500 km aller-retour, très bien, même surpris qu'il ne prenne pas plus de gîte dans les virages, vu qu'il n'y a plus de barres anti-roulis.
Sur le terrain, seul regret, suspension avant un peu trop ferme, il a tendance à sauter davantage sur les grosses montées défoncées. J'ai fait de belles figures sur les roues arrières !
Ma modif m'a permis de passer toutes les marches sans frotter ! vraiment content !
Cela m'a donné des ailes, je me suis essayé à des montées pour les protos, quelques une de franchies, jusqu'à la casse de l'arbre interne au pont avant ...
Il m'a cassé le support roulement du différentiel ( ARB ! ) et éclaté le roulement...
Qui a dit qu'il n'y avait pas de couple sur un 2.2 L !!!