Forum 4x4

christian.styling a écrit :j'ai vu que les trialistes remplacent les boules de pont d'origine
par des kits de boules de pont en Hardox, acier très résistant...
et qui sont taillées au carré en bas, ce qui fait gagner quelques cm

ha ouais mais non ... je veux juste pouvoir passer dans les galets sans defoncer mes carters

bip-bip a écrit :Christian, ça m’intéresse vu que on a le même terrain de jeu...Tu as mis quoi et quelle marques ? t'en est content ? a l'usage, c'est quoi qui prend le plus ?

à l'usage je me rends compte que ça souffre bien moins que le patrol, y a pas photo : j'en ai trop fait ! mais avec le patrol (en 205/80/16) j'arrêtais pas de taper et de me poser... quasi à chaque sortie je le plantais !
le def, en trois ans je l'ai posé une fois dans de l'herbe gadouilleuse grasse et en dévers grave... et une fois je l'ai foutu dans un fossé en dévers aussi

c'est ACC16 qui a tout fait... il est à Nice, ça m'arrangeait bien. et comme lui, il fait du terrain 4X4 je lui ai fait confiance pour savoir ce qui touche...

christian.styling a écrit :à l'usage je me rends compte que ça souffre bien moins que le patrol, y a pas photo : j'en ai trop fait ! mais avec le patrol (en 205/80/16) j'arrêtais pas de taper et de me poser... quasi à chaque sortie je le plantais !
le def, en trois ans je l'ai posé une fois dans de l'herbe gadouilleuse grasse et en dévers grave... et une fois je l'ai foutu dans un fossé en dévers aussi

c'est ACC16 qui a tout fait... il est à Nice, ça m'arrangeait bien. et comme lui, il fait du terrain 4X4 je lui ai fait confiance pour savoir ce qui touche...

donc si tu les regarde aujourd'hui, après trois ans de balades sur les chemins, ils sont tous encore en bon états ? il y en a pas qui on pris des bon jetons ?

De tout ce que je suis sortie en garrigue la seule chose qui me semble indispensable ce sont les protections de nez de pont ... Le reste ... bof

Pour tout dire, je suis pas fan de la grosse plaque alu a l'avant des def... Si c'est pas indispensable pour mon usage, je m'en passerais volontiers... Après, quoi prendre comme protection de nez de ponts ?!?...

Pour moi, deux protection de pont (les modeles qt sont trés bien),un ski avant et des barres de direction renforcé. Pas besoin de plus.

deux coquilles de pont et basta, par contre des vraies qui englobent bien pas comme l'avant de Christian ....

fait le rb noir du LR avec juste ça comme prépa

Je suis dans la garrigue dans ski ...

Les barres de direction sont maintenant des renforcées ... mais on a juste profité du changement


Mon militaire avait un ski ... pour la vidange je l'ai enlevé ... enfin je l'ai fait enlever trop lourd le double bestiau. .. là seule différence que j'ai vu
... plus léger pour mon petit moteur.
J'ai roulé des années sans ça.

En revanche j'ai déjà percé un nez de pont.

JMTT a écrit :deux coquilles de pont et basta, par contre des vraies qui englobent bien pas comme l'avant de Christian ....

fait le rb noir du LR avec juste ça comme prépa

Je suis bien d'accord .

Les protection de nez de pont en fond de tube , au bon diametre , ca fais tres bien le job , un fond de tube fais les deux protection c du 5/6mm d'epais en acier , ca peu y taper

Apres soit tu colle ou tu soude c toi qui voit

Le fond de tube pour le sam je le paye 30€

Bien penser a tout remplir avec du silicone ou autre pour eviter a la merde de s'y foutre