Forum 4x4

Pareil
Un 105 turboté basse pression comme le 78

ben88 a écrit :Bonjour
Surtout qu'ici l'entretien laisse souvent à désirer....

Comme tu le dis "ici", mais si tu trouves un bon mécano, il sera plus à l'aise sur un moteur simple...Le 105....

Tu remarqueras aussi que ceux qui te conseillent le 105 passent beaucoup de temps au Maroc où y habitent....
Leur point de vue est différent, c'est normal non ?

salut ,

un 105 sans hésiter !!!

le Maroc est un pays de pistes et non un pays de dunes ......c'est pas la libye...

et le 105 EXCELLE sur la piste: c'est un pistard hors pair et d'une fiabilité hors norme !! la mécanique est archiconnue sur tout le continent africain et peu d’Électronique , donc réparable partout et à moindre frais
!!

la maintenance est réduite : il a été conçu pour les pays du tiers monde !!!!!!

j'ai eu un 105 durant un séjour professionnel en Afrique avec lequel j'ai sillonné le Tchad de long en large et en travers durant 6 mois : que de la piste , de la dunette , du bourbier ( saison des pluies ), et du goudron lors de liaison avec le Cameroun ,

un bonheur sans nom , un couple d'enfer et ZERO pb ( full stock en 7.5/16 ) : j'en avais les larmes aux yeux quand il a fallu rendre les clefs à la concession toy de N'djamena !!!

Amazighland a écrit :Pour avoir un HZJ 80 depuis qq années, le 105 qui est le suivant et en plus, si il est africanisé comme le mien, un vrai régal en piste.
105 sans hésitation !

Ali Nassif Zagora, 4 cms de plus.

c'est ton tiens en photo? il est gris mat? c'est quoi la ref de la peinture ? merci !

et je recommande Ali Nassir Très bien

baroudeur73 a écrit :c'est ton tiens en photo? il est gris mat? c'est quoi la ref de la peinture ? merci !

Oui, le mien, il était rouge à l'achat, il est devenir gris et mat au vernis grâce à mon carrossier d'à coté.

AkzoNobel SIKKENS Autobase Classic MM
Réf CM496D2

Et comme Distran, je recommande aussi Ali Nassir à Zagora Sorcier des 4x4, motos et quads.
La plus part des loueurs de 4x4 raid sur Marrakech et Agadir sont équipés de 105, avant c'était le HDJ80

Bonjour les amis

Merci pour vos nombreuses réactions qui conforte mon choix initial

surtout qu'en parcourant les petites annonces depuis quelques semaines je n'ai pas pu m'empêcher de remarquer le nombre impressionnant de hzj avec plus de 500000 km voir 600000 alors qu'un hdj de plus de 300000 km est chose assez rare ! Ça doit bien vouloir dire quelque chose

Amazighland merci pour le tuyau mais je ne compte pas le faire turbocompresser je préfère préserver sa fiabilité même si quelques bourrins de plus ne lui ferait pas de mal mais je garde ton contact je t'enverrai un mp si jamais je le trouve trop mou

Je me serais bien laissé tenter par celui la si il etait un chouïa moins cher 84000 km Quasiment encore en rodage pour un toy https://www.avito.ma/fr/tanger/voitures ... 441957.htm

Cordialement

Il n'y a pas de problème à turboter un atmo toy...juste prendre le bon turbo à la bonne pression.
Par exemple, mettre un turbo de 80 sur un 78 est une annerie...
Le 78 sort 180 cv au banc, mieux qu'un 80 d'origine.
Turbo axt, basse pression.
170.000 km, ras

distran a écrit :Il n'y a pas de problème à turboter un atmo toy...juste prendre le bon turbo à la bonne pression.
Par exemple, mettre un turbo de 80 sur un 78 est une annerie...
Le 78 sort 180 cv au banc, mieux qu'un 80 d'origine.
Turbo axt, basse pression.
170.000 km, ras

Salut

N'as tu jamais eu de problème de surchauffe ?? même en pente raide, dans le désert ou dans les dunes ?

Merci

Salut
Non absolument aucun.
Traversée de l'erg Chebbi Nord/sud au mois de Mai...tranquille, gonflé à 600gr pour finir....
Mettre les gaz, c'est pour le plaisir, pas une nécessité..souvent.
Perso, et j'étais avec des 80...je préfère largement le moteur du 78 turboté...mais tous les "raideurs" diront que le 80 c'est mieux ...enfin, surtout ceux qui n'en ont plus