Forum 4x4

Partant du principe que les jantes commencent à être attaquées par la rouille.

Sablage par un spécialiste c'est le mieux

Sinon il y a des kits sablage adaptables sur lances hte pression (Karcher) qui donnent pas mal. Oublier le petit pistolet d'amateur à brancher sur compresseur de supermarché, aucun rendement y'en a pour de heures et des heures.

Sinon 2, brosse métallique conique à brins torsadé sur meuleuse ça décape fort et va pas mal dans les rainures.


Puis peinture epoxy 2 composants comme couche de fond, c'est très résistant et il faut ça sur des jantes sinon ça tiendra pas bien longtemps. A faire très vite après sablage ou brossage, dans un local chauffé.

Krono a écrit :Partant du principe que les jantes commencent à être attaquées par la rouille.

Sablage par un spécialiste c'est le mieux

Sinon il y a des kits sablage adaptables sur lances hte pression (Karcher) qui donnent pas mal. Oublier le petit pistolet d'amateur à brancher sur compresseur de supermarché, aucun rendement y'en a pour de heures et des heures.

Sinon 2, brosse métallique conique à brins torsadé sur meuleuse ça décape fort et va pas mal dans les rainures.


Puis peinture epoxy 2 composants comme couche de fond, c'est très résistant et il faut ça sur des jantes sinon ça tiendra pas bien longtemps. A faire très vite après sablage ou brossage, dans un local chauffé.

au final ca coute aussi cher que d'acheter des jantes neuves non ?

SJ_410 a écrit :

toy29 a écrit :salut,
un copain sur son nissan a fait sabler et métaliser ses jantes nickel ca ne bouge plus
@+

toy29 en bj71

la métalisation c'est ce que j'ai fait pour le pont de mon zuk !

par contre pour peindre.. ca consomme pas mal de peinture !

il faut en mettre une bonne couche sinon l'effet de la métalisation se voit.

Par contre niveau résistance et durée de vie c'est le top

c'est quoi exactement le principe de metallisation ?

je sais pas exactement combien ca coute les jantes neuve mais je pense pas que ca soit plus cher de les métaliser.

Le principe de la métalisation c'est la projection à chaud de particule de zinc ou zinc-nickel.
Ce qui donne une bonne résistance aux chocs et surtout anti-corrosion.

Tout dépend de ce qu'on doit métaliser. il existe différent matériaux pour ca.

ok ca reprend un peu le même principe que les pistolets a peinture chauffant afin d'ameliorer l'adherence de la peinture sur le support.

tu a pas une photo de ton pont ?

Seb a écrit :ok ca reprend un peu le même principe que les pistolets a peinture chauffant afin d'ameliorer l'adherence de la peinture sur le support.

tu a pas une photo de ton pont ?

on peut dire ca comme ca.

Pour la photo, malheureusement suite au crash de mon HD, il me manque pas mal de photos.

j'ai des photos mais du pont une fois peint.

le prochain truc que je fais métaliser je ferais une tof.

astuce de fégnant ... donnée par wildbear il y a quelques temps et tester par moi même depuis ...

Peinture antirouille "effet martelé" de chez hammerite :
en fait c'est un gel
un bon coup de brosse suffit
ça s'étal au pinceau, se lisse tout seule
ça sèche en rien de temps
ça ne sent rien
une boite de 750 ml suffit pour faire quatre jantes et de barres latérales sans pb
résistante
effet de profondeur car chargée en microbilles de verre


inconvénient ... pas donné

on peut faire cela sur un pont ??

bjr. il y a une méthode que j'ai pratiquée il y a 3 ans et ça tient. que ce soit alu/tole il faut trouver une entreprise industrielle de peinture qui (plastifie). les objets de n'importe quel métal qui sont sablés + ou- fort si alu ou tole, ensuite la peinture sous anodes est projetée en poussieres genre farine et cuite a +/- 200° resultat garanti! prix généralement raisonnable.bien sur les jantes doivent être nues. mais le choix des couleurs est limité.par contre je cherche deux enjoliveurs centraux plastiques de jantes alus pour hdj80.merçi.

il y a aussi la peinture araldite qui est hyper résistant... par contre ca risque d'etre asser cher