Forum 4x4

je doute qu'il y'est autant de vis pour une culace surtout pour un mono cylindre,pour moi y'en a 4 a mon avis et les reste ca tient les protections sur la culace et a coté parce que si il faut enlever les vis pour faire un lanceur je dis pas le merdier
tous les moteurs briggs ont plein de vis sur la culace pour des protection etc,que se soient tondeuse,motoculteur ou motobineuse!


tu peux toutes les enlever pour commencer sauf les 2 direct sur la culace et une fois toutes les protections enlevés il devrait en avoir encore 2 enfoncé sous les aillettes de refroidissement

Gaston, regardes le joint dans le lien d'ebay! Puis ça suit bien le dessin des soupapes latérales!

Satamax a écrit :Gaston, regardes le joint dans le lien d'ebay! Puis ça suit bien le dessin des soupapes latérales!

trop zarb pour un brigs
ca voudrait dire que pour un seul entretien t'es limite faut deculacer?

On dirait!

c'est un laté, démonter la culasse, c'est rien à faire

earl a écrit :c'est un laté, démonter la culasse, c'est rien à faire

J'sais bien. Mais bon, question conception, bof! Pour sortir les carters faut tomber la cullasse!

Bon, à douze euros quarante cinq, j'ai commandé le joint, j'vais le remplacer, y faire un nettoyage de carbu, et j'verrais bien!

Satamax a écrit :Bon, à douze euros quarante cinq, j'ai commandé le joint, j'vais le remplacer, y faire un nettoyage de carbu, et j'verrais bien!

a 12 euros et des cacahouetes,avec ce type de moteur tu peux faire beaucoup de chose....

Les gars, si l'un d'entre vous sait ou trouver les couples de serrage de la culasse, ça m'intérèsse!

Merci!

Salut
Tu peut essayer là:
http://www.briggsandstratton.com/eu/fr/ ... als/engine
et si y a pas,sur le forum de motoculture y aura forcement quelqu'un pour t'aider .
http://www.motoculture-jardin.com/forum/