Forum 4x4

mm88160 a écrit :pourquoi ? sur quel critère te fixe tu ?

KDJ = D4D ...2003 =163cv - 2004 =166cv :410Nm envir
viewtopic.php?t=132055-avis-et-infos-to ... -BVM5-2003

KZJ = 3l = 125 cv (agréable et du couple )
viewtopic.php?t=22098-%C3%A0-propos-du-KZJ-90-3L

ok merci donc vaux mieux un kdj qu'un kzj ! quel problème ?quel point a surveillé ? boite auto bonne ou pas ?
et hdj sa dit quoi ?

mm88160 a écrit :ok merci donc vaux mieux un kdj qu'un kzj ! quel problème ?quel point a surveillé ? boite auto bonne ou pas ?
et hdj sa dit quoi ?

salut,
et aussi plus de deux litres en - de GO entre le kzj95 et le kdj95

J'ai eu les deux et il est clair que le KZJ est bien plus coupleux à bas régime que le KDJ. Pour ton utilisation ça ne pose pas de problème.

C'est un véhicule qui est fait pour tracter et voyager.

Le gros avantage c'est que le KDJ en utilisation routière, bien que n'étant pas un foudre de guerre....... si tu veux dépasser un plus lent que toi (si si ça arrive des fois ) et bien il le fait sans hésitation tu passes de 70/80 à 100 assez rapidement et ça ne donne pas l'impression que tu mets une plombe à dépasser la camionnette du ferrailleur du coin

Le KDJ est effectivement moins glouton et moins bruyant que le KZJ à la pompe j'oscille entre 10 et 11 litres pour une utlisation exclusive sur départementale de montagne, pistes et travail en forêt ce qui est tout à fait raisonnable je trouve.

Si tu as l'occasion et suivant le véhicule que tu choisiras change les amortisseurs et les ressort pour quelque chose de plus ferme. Le 95 est un peu la 2CV de chez toy

J'ai constaté que le simple fait de durcir l'amortissement permet d'éviter le mal du voyage à madame (trèèèèès important ça, pour qui est sensible au roulis et au tanguage ) et en TT tu ne frottes pas à chaque plongée ou ornière qui se présente.

Je n'y croyais pas mais c'est un réel agrément

Les points à surveiller pour un achat serein sont à mon avis :

Les pneumatiques (il faut que ce soit les 4 mêmes, pas 2 TT devant et 2 routes derrière par exemple)
L'état des soubassements - traces de corrosions - étanchéité et état des ponts, BT et diverses durit qui longe le chassis.
L'état de la crémaillère de direction (le point sensible de nos gros pépére) vérifier si il y des fuites sur la longueur de la crémaillère.
L'état du train avant en général avec un petit coup d'oeil sur tout les SB que tu vois rotule direction, suspension, barre stab

Et c'est à peu près tout, en plus des vérification d'usage permettant de déceler le niveau de suivis d'entretien du véhicule en général.

Concernant la boitoto je ne sais pas ce que tu entend par bonne ou pas

Au niveau agrément de conduite ce n'est pas la meilleure des boitoto ça c'est sûr et pourtant sur ma vieille lexus LS400 j'ai probablement la même boitoto une 3+1 et elle ne se comporte pas du tout pareil, on ressent à peine les changements de rapport et elle est plus vive, en même temps elle gère les 300ch du V8

Mais elle reste somme toute agréable si on anticipe un peu en levant le pied droit elle passera le rapport suivant sans à coup.
Et puis moi j'laime bien la boitoto de mon Toy, elle ne fait pas de caprice, elle est facile d'entretien et fait bien son job sur toute et en tout terrain, en tout terrain ne pas hésiter à passer en courte pour ne pas forcer sur la boite car à l'inverse de la boite manuelle on sent moins bien le moment ou il faudrait justement passer en courte ou pas, encore que c'est histoire d'habitude.

ok merci ! donc kdj 95 et pas kzj ...
et sinon hdj 80 ou 100 (on vient de me conseillé un hdj 80 )
y aurai t il d autre modèle qui correspondrait a ma recherche ?

Apres ça dépend du budget entretien que tu veux lui allouer

Un 80 ou un 100 c'est plus la même qu'un 95

Tout y est plus gros, les pieces sont plus chères et autant te dire que trouver un de ces 2 la avec zero frais à cout réduits tu va chercher un moment

Ce sont de très bon vehicule et j'ai moi même ete tenté d'en prendre un mais de bons conseils reçu ici m'en ont rapidement dissuader au vues de l'usage que j'en aurais fait

Si tu comptes faire un ou deux raids par an oui, si c'est pour une utilisation plus quotidienne avec des escapades champêtre je n'en voit pas trop l'utilité

mm88160 a écrit :ok merci ! donc kdj 95 et pas kzj ...
et sinon hdj 80 ou 100 (on vient de me conseillé un hdj 80 )
y aurai t il d autre modèle qui correspondrait a ma recherche ?

Définis bien tes besoins HDJ 80 ,si tu fais du raid sinon et dans ton budget 13 000 € ??tu vas sur des mod avec 350 à 400 000 kms , certes certains sont refaits (moteurs ,ponts....) mais l'entretien sera plus conséquent que sur un KDJ

peu de kms celui-ci.
http://www.leboncoin.fr/voitures/804157564.htm?ca=22_s

bonjour bonjour
merci des conseils donc kdj 95 serait le top pour moi
bon je vais être chiant mais continuons dans la gamme le kdj 120 sa dit quoi ? ( je le trouve moins beau mais je cherche plus l'utile a l’agréable donc ... )

nixdu68 a écrit : Le 95 est un peu la 2CV de chez toy

.

pas mal comme formule !!!



.

mm88160 a écrit :bonjour bonjour
merci des conseils donc kdj 95 serait le top pour moi
bon je vais être chiant mais continuons dans la gamme le kdj 120 sa dit quoi ? ( je le trouve moins beau mais je cherche plus l'utile a l’agréable donc ... )

KDJ120 + de watts et surtout + de couple pour les mod 166 ,173 à 190 cv.