Forum 4x4

Même chose sur mon mien. J'ai laissé coulé le surplus et la prochaine vérification je vidange tout(huile BV clair huile BT plus très clair )

J'ai trouvé l'huile plutot bizarre.Je sais pas ce que tu apelle mayonnaise mais ça y ressemblait.Je pense que je vais préparer 2 raccords benjo ,un morçeau de flexible et profiter d'une vidange pour monter tout ça.

Une question : cette fameuse liaison entre la BV et BT elle est monté sur les bouchons de vidanges ou de remplissage ?
Je suis preneurs d'infos avant de me lancer.

Merci pour votre aide.

J'oublié,

J'ai essayé de contrôler le niveau d'huile dans les diff :impossible de desserrer les bouchons.Si vous avez une méthode.

Manger des épinards ?

plus sérieusement essaie avec une ralonge au bout de ta clé, <peronellement j'aimerai pas rouler sans savoir.

Salut
Le problème est connu sur ces type de boites qui sont étanches entres elles, par l'intermédiaire d'un joint double lèvre. Si une lèvre foire , l'huile passe d'une boite à l'autre.Tu peux relier les deux bouchons avec un tuyau afin de reverser dans la bonne boite. Il semblerait que la cause du phénomène soit un manque de mise à l'air sur les boites.Voir le lien.

http://perso.wanadoo.fr/adherence.4x4/astuces01.htm

A+
Chavaleti

Et a mon avis, le fait que les mise a l'air soit "a sens unique" n'arrange rien, d'autant que la BT n'en a pas.
ce qui fait que en plus d'avoir la BT "qui surpresse" et envoie l'huile a travers le joint, une fois a l'arret, la BV "depresse" et aspire a travers le joint.

Au prochain demontage, je colle une mise a l'air commune...

Salut,

Je prends note.
J'avais déja vu la modif de la liaison BT/BV sur un site mais je ne savais pas ou.

Encore merci
A+

merci pour le truc .

ROBIN a écrit :Salut,

Je prends note.
J'avais déja vu la modif de la liaison BT/BV sur un site mais je ne savais pas ou.

Encore merci
A+

Sans doutelà
Mais c'est le meme type de montage que chez Adgerence

Mais je serais completement tranquille avec une deuxieme "vrai" mise a l'air