Forum 4x4

Intercooler va fiabiliser ta culasse (defaut du KZJ tous les 80 100 000km), les KDJ n'ont plus ce problème, à condition de pas toucher à ton turbo (wastegate).
air/air moins efficace mais moins cher et pas de risque d'inonder ton admission si fuite.
il faut un ICooler adapté à la cylindrée de ton moteur!!

Donc, au moins cher et très efficace, tu récupère à la casse un intercooler de pajero 2.8l, qui en plus est équipé d'un ventilo (qui refroidira quand tu tracteras au ralenti dans tes champs) et ses durites.
tu montera simplement et facilement ton IC sur le dessus du moteur et inventant les pates de fixation sur le tablier et pas le moteur, tu découpe le capot et installe une écope (style nissan).

Réglage pompe conseillé (optimisation LDA, et vis de richesse sans faire fumer à l'échappement, un dieseliste sait tres bien faire ça), tu abaissera ton régime de couple, meilleure reprise, et pourra faire de l'autoroute 130 sans risque pour ta culasse.
ne touche pas au turbo mais repique ta durite de pression de wastegate en sortie d'intercooler pour garder la bonne pression à l'admission.

c'est pas cher, facile à faire..... sinon récupère un IC de KDJ et les durites et les fixations.....

Je l'avais fait pour un pote, il y a longtemps, je te livre les info de mémoire

Merci Esar65,

Pour IC je pense que c'est trouvé, il faut que je patiente jusqu'à septembre. Ce sera un air/eau.

J'ai bien noté pour les réglages a modifiés, je pense que le plus simple pour moi sera d'aller voir un dieseliste.

@+ Daniel

Bonjour Daniel

Serait-il possible de me parvenir par émail moretfamily@orange.fr la pièces N°2 de la pipe d'admission du KZJ.

Si possible au format Pdf.

Merci d'avance

Cdt

Bonjour.

J'avais vu des kz73 avec des ic iveco dailly, ca passait juste devant et fallait farie 2 trous dans le tablier pour les durites

http://www.ebay.com.au/itm/UPGRADE-INTE ... Swuq9ZX0hH sinon il y a ce genre de chose maintenant facile a trouver et assez facile a adapter