Forum 4x4

Pour le Disco, chacun ses goûts, ça ce discute pas, mais pour l'electronique, sur un Disco 1, doit pas y en avoir beaucoup.

Pour 5 à 6000 euros, sur un 4x4 d'occas deja un peu ancien, il y aura forcement des travaux à faire même mineurs dont le cout si fait par un garage pro peut vite atteindre des sommets par rapport au prix d'achats de l'engin, faut le faire soit même sinon ouille

Par exemple pour ton body lift, si tu peu pas le faire toi même j'ai peur que tu soit surpris par le prix de la pose car même si c'est simple à faire techniquement, ce demande un peu de temps et c'est ça le plus cher !

Pour les roues plus grosses et autres rehausses, effectivement, au dela du fait que c'est pas "street legal" et que ca peu poser au controle technique voir plutot carrement un refus, la tenue de route sera forcement moins bien , deja que d'origine un Sam à une tenue de route plutot moyenne ( ca reste un 4x4 rustique niveau liaisons au sol) , là au niveau sécurité, de grosses roues avec pneus TT sur goudron ( si en plus mouillé) faudra pas s'attendre à des miracles.

On est beaucoup ici à ne pas etre conforme, faut juste savoir les risques encourus, et accepter les inconvenients, ou savoir contourner en ayant plusieurs jeux de roures pour le CT par exemple, ou passer par un CT plus sympa et compréhensif

Pour ton annonce, les specialistes de Def ici te diront mieux que moi quoi en penser.

Klug a écrit :Pas faux : viewtopic.php?t=1375-Hyunda%C3%AF-satelitte-4x4-info
Par contre, ça va être short niveau budget.

Les fourgons 4x4 c'est vrai que c'es pas mal, mais niveau look, faut aimer.
Perso je prefere mon Patrol GR long ou un DEF 110, c'est presque aussi volumineux :mais plus sympa, à mon gout.

Klug a écrit :T'as un Disco à vendre ?

Nan.

Klug a écrit :Pas faux : viewtopic.php?t=1375-Hyunda%C3%AF-satelitte-4x4-info
Par contre, ça va être short niveau budget.

http://www.leboncoin.fr/voitures/821701058.htm?ca=12_s
Dans le budget, 135000km, apriori bien entretenu


Edit : c'est pas un 4x4, donc peut etre qu'effectivement ca tien la cote en 4x4...

Klug a écrit :T'as raison.
Cherche pas "problème moteur samurai", tu vas te tirer une balle.


Oh bah oui, sûr.
La seule électronique dans un Disco 300tdi, c'est la gestion des vitres électriques (et éventuellement de la PI si c'est un modèle BVA).
Sur un TD5, bah... C'est comme un Def TD5 (sauf options spécifiques), donc un boitier de gestion moteur.
Il est laid comme un poux, je l'avais déjà dit. Donc pas cher.

Bref.

Si tu veux un Suz', prends un Suz' (long, tuné, etc). Fais ce que tu as envie de faire.
Mais faut pas nous demander notre avis (ou simplement de te confirmer qu'un Suz' tuné saybien).

Le Def' de l'annonce, c'est _justement_ un TD, donc à acheter en connaissance de cause.
Sinon, un achat c'est toujours risqué...

jsuis pas sur que le ton agressif de ta reponse soit bien approprié, comme je l ai dit je n y connais rien, donc jsuis pas la pour me prendre la tete avec des ayatolah de tel ou tel vehicule... j espere que t accueil pas tout les nouveaux comme ça sinon ça doit être sympa l'ambiance... en comme tu dit... " bref "... tu n es pas obligé de me repondre... MERCI.

merci pour les autres par contre

le Satellite 4x4 j y avait pensé, mais effectivement juste en terme de budget, comme malheureusement presque tout les fourgon 4x4, dont j adore le look " parpaing " ! celui la etait pas mal d ailleurs : viewtopic.php?t=122977-hyundai-satellite-4x4

je pense que mon choix va resté sur le sam !

effectivement, changer les liaisons au sol entraine forcement des contraintes en terme de législation, mais c est un risque que je prend avec plaisir... heureusement que les mines n'ont pas toujours le dernier mot, sinon j aurai pas fait grand chose dans ma vie ! cela demande de conduire tres prudemment, et de ne pas partir sur des modifs de fou, vu que l été le sammy risque de faire de la borne... j'ai vraiment envie de le rendre un peu plus polyvalent, joli, et baroudeur.

malheureusement je connais le prix de la mecanique qui sort des sentiers battus... je roulais en austin mini 1300 que j ai un peu fait preparé par un garage... aie aie aie ! donc effectivement c est toujours le meme pb, meme si les modifs ne sont, en terme de pieces, pas tres onéreuse, le temps passé par le garage alourdit terriblement la douloureuse...

certains tuto sont ultra bien fait pour faire un body lift, mais de la a se lancer... personne bosse au black pour un pti sammy ? region lyon !?

y a t'il des lyonnais qui vont regulierement sur des circuit 4x4 de la region ? existe il des sortes d'initiation ?

Ah, ça faisait longtemps.

Comme d'hab' vient poser une question en ayant deja la reponse.

Suiiiiiiiiiivant.

J'ai vu des forums pas aussi sympathiques qui defoncent la tete du mec qui pose la question qui a deja ete posé 772 000 fois. Y'a p'tetre un truc a copier...

platplat a écrit :Comme d'hab' vient poser une question en ayant deja la reponse.

Et ne supporte pas qu'on lui fasse remarquer.

Klug a écrit :Cherche pas "problème moteur samurai", tu vas te tirer une balle.

La plupart des SAM son utilisé en trial, en TT hard, rarement en rando et ( forcement ) quasi jamais en long trajet.
Les seuls que j'ai vue en utilisation ''' normale ''' ( ils sont rare ) atteignent le kilométrage standard.
Le miens et monter avec un moteur XUD9 Peugeot ta raison les 405 atteigne difficilement 400000Kms.

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