Forum 4x4

Elle va prendre racine cette roue...

A chaque fois que je passe chuis a la bourre, et je peux pas t'appeler.

Je voulais monter avant la fin du mois, et tous les clients ont botté en touche...

platplat a écrit :Elle va prendre racine cette roue...

A chaque fois que je passe chuis a la bourre, et je peux pas t'appeler.

Je voulais monter avant la fin du mois, et tous les clients ont botté en touche...

ta pas mon tel

MP

Ça c'est comme les Fiat dans les années 80... fabriquées à partir d'acier récupéré.

Elles rouillaient avant d'être vendues!!!!

J'ai pas envie de voir la rouille sortir après deux ans d'installation sur le Ranger...

tprangy a écrit :Ça c'est comme les Fiat dans les années 80... fabriquées à partir d'acier récupéré.

Elles rouillaient avant d'être vendues!!!!

J'ai pas envie de voir la rouille sortir après deux ans d'installation sur le Ranger...

le probleme est aussi qu il stockait ca en bord de mer !



que veux tu exactement en feraille ? diametre ou section , je peux peut etre t aider par contre ce ne st que par section de 6m , mais j arrive a avoir des prix pas mal .

tristanlcf a écrit :ta pas mon tel

MP

Si. J'avais.

Maintenant je l'ai 2 fois.

tprangy a écrit :
J'ai pas envie de voir la rouille sortir après deux ans d'installation sur le Ranger...

un peut plus d un an qu il est fait pas de rouille dessus qui est venu et sa vient du ferailleur

platplat a écrit :Si. J'avais.

Maintenant je l'ai 2 fois.

pareil 2 fois

tprangy a écrit :Ça c'est comme les Fiat dans les années 80... fabriquées à partir d'acier récupéré.

Elles rouillaient avant d'être vendues!!!!

J'ai pas envie de voir la rouille sortir après deux ans d'installation sur le Ranger...

Alors, c'est 2 choses differentes.

Les Fiat, Toyota et plein d'autre etaient fabriquées avec un acier de mauvaise qualité, d,ou rouille en profondeur.
Un acier neuf rouille aussi, comme un vieux. Mais, en surface (au debut)

Du coup, l'acier acheté chez le ferailleur n'est pqs pire que celui neuf sauf qu'il a deja la couverture de rouille qui s'enleve a la brosse...

Un fois peint, il est pareil que le neuf.

Au moins si l'acier du ferrailleur existe toujours en étant dehors depuis longtemps, c'est que c'est une nuance d'acier kivabien

La corrosion superficielle n'est rien du tout, quand aux toles de mauvais aciers supposée uniquement sur les italiennes, ben c'était le cas partout dans l'industrie automobile après guerre et c'était surtout un probleme de protection et de conception , d'ailleurs Mercedes s'est fait une spécialité de remettre la corrosion à l'ordre du jour alors qu'il utilisait les mêmes tôles issue de florange de dunkerque que VW ou PSA

Tout ca pour dire que je ne sqis pss ou en trouver a moins de 2 h de route.