Forum 4x4

si tu as un truc a froid si essaie ça fait des miracle

en tout cas mieux que le wd40 qui nique les joints et caoutchouc

les serrures , ca marche comme ça :
https://www.youtube.com/watch?v=inA2w0o_FeA

donc suivant le sens dans lequel tu mets la clé, les petits cylindres et ressorts sont dessus ou dessous, en general, dessus, du coup le WD risque de ne pas faire effet car il va pas bien remonter.

Si tu peux tu vaporises dedans avec le bec+tube fin vers le haut et ensuite avec une petite lime metal fine tu appuie un peu vers le haut pour decoincer les cylindres et ressorts.

Le mieux c'est effectivement d'enlever les serrures et les faire tremper dans du degrippant.

Les cylindres sont en bas (partie plate de la clef en haut).
J'ai vaporisé avec le tube, directement dedans (mais le tube ne rentre pas trop trop non plus).

Je vais acheter un kit lockpick chez mes amis chinois 8)

Klug a écrit :Les cylindres sont en bas (partie plate de la clef en haut).
J'ai vaporisé avec le tube, directement dedans (mais le tube ne rentre pas trop trop non plus).

Je vais acheter un kit lockpick chez mes amis chinois 8)

leçon n° 1 :
https://www.youtube.com/watch?v=HDwZ9geXUkM

Je déterre.

Jamais commandé le kit lockpick, j'avais mis ce soucis de côté.
Pis je viens de le résoudre en quelques secondes pour six serrures (il reste celle du hayon du coffre qui se rebelle).

Utiliser la bonne clef.
C'est dingue comment ça se passe mieux avec la bonne clef.

12/06/2015, 11h23

Klug a écrit :Salut les gens.

................;;;;

Je vous arrête de suite. C'est la bonne clef.

.....................

06/05/2017 14h37

Klug a écrit :Je déterre.

Jamais commandé le kit lockpick, j'avais mis ce soucis de côté.
Pis je viens de le résoudre en quelques seconde pour six serrures (il reste celle du hayon du coffre qui se rebelle).

Utiliser la bonne clef.
C'est dingue comment ça se passe mieux avec la bonne clef.

Non non rien

Mais c'est beau d'assumer ses erreurs

J'assume.

Je suis tombé sur le second trousseau (celui de secours) et je me suis rendu compte que la seconde clef (pas le contact) n'avait pas l'air d'être la même que sur le trousseau "principal".
Gagné.

Maintenant, c'est pas fini...
Faut faire un double de celle kivabien.
Faut réussir à débloquer la serrure du hayon arrière.
Faut trouver à quoi sert celle "en trop" (soit le cadenas du système de traction soit le hayon arrière).

La bonne nouvelle, au delà de ne pas avoir à jouer avec du gasoil, c'est que je vais pouvoir laisser les outils et pièces dedans (oui, dès que j'aurai résolu le soucis du hayon arrière).

Il est possible que le hayon est une clef rien que pour lui

patric361 a écrit :12/06/2015, 11h23


06/05/2017 14h37




Non non rien

Mais c'est beau d'assumer ses erreurs

Meme les meilleurs ont leur moment de faiblesse, et c'est au fait qu'ils le reconnaissent qu'on sait que ce sont les meilleurs.