Forum 4x4

Je me souviens de trucs qui servent absolument à rien.....

&quot a écrit :

Le carter, est-il enfoncé de manière significative ou te paraît-il "normal"

La je vois pas trop comment tu peux te retrouver avec presque un litre d'huile en moins et être au dessus du niveau Max.

C'est peut être ta jauge qui N'est pas la bonne, est-ce la jauge d'origine

J'ai verifié, pas un seul coup, jauge d'origine (4X4 acheté neuf par mon père, donc historique ultra connu )

&quot a écrit :Deux ou trois mm au dessus du niveau tu peux rouler sans PB.

Il me semble bien effectivement qu'il ne rentre pas les 7,5l préconisés sur mon KDJ (163), je vérifierai précisément à la prochaine vidange.

c'est cool merci

pour le niveau haut, je vous fais une photo ce soir et vous me dites ce que vous en pensez, mais en attendant je préfère laisser le LC au calme, il 'a parcouru que 9/10 km dans ces conditions et sur route plate...

&quot a écrit :filtre à huile d'origine avec le clapet anti retour ?

Sinon la lecture du niveau à la jauge se fait 'à chaud' donc moteur coupé depuis peu (justement car elle tient compte du volume d'huile retenu dans le filtre ) et l'écoulement de 100% de l'huile du moteur est une vue de l'esprit, tout comme le plat absolu

A chaud de mémoire, niveau haut au max, pas plus, peut etre a peine plus.

sinon, la méthode, "tuyau médical de perfusion + seringue" par la jauge est une bonne idée, non???

Un pote sur son 120 à eu un pb similaire de quantité d'huile qui ne correspondait pas,

ils ont démonté le carter chez Toy puis la crépine et là le mécano à pris une bonne douche, bilan crépine bouchée par les suies et du coup ben remplacement du moteur par Toy en garantie

Rappel pour Joint d'injecteur effectué en juin 2014 82000 kms, inspection de la crépine avec une caméra apparement + vidange et pas de soucis remonté de la part de la concession.
Vidange un an plus tard (91000 kms) et 1l qui disparaît...

Une crépine bouchée induirait une baisse pression du circuit et donc allumage du voyant

Moi j'ai toujours mis les quantitée préconisée sur mes toy, je n'ai a jamais eu de soucis du cté des quantités, vidange faite toujours moteur bien chaud, la jauge n'est pas super precise je trouve.

Et bien je confirme pour la précision de la jauge, j'ai fait quelques photos afin de montrer le niveau d'huile de mon moteur, qu'en pensez vous???

je dirais touches à rien et roules

Par contre, si elle est noire comme çà en 9km, c'est qu'il devait bien en rester de l'ancienne dans le moteur
Perso à 220mkm, je vidange moteur chaud et ne laisse couler que 15 à 20mn, le temps de s'occuper des filtres, et elle est comme çà au bout de 1000 à 2000 bornes, au moins

même réflexions

une revidange avec du nettoyant avant vidange + filtre neuf lui ferait po de mal

ailbert a écrit :bonne mémoire

sur le 1 kzt si tu remplis au niveau de la jauge le voyant s'allume souvent surtout en descente

si tu mets 2 / 3 mm de plus pas de soucis et plus de voyant

oui , moi de 6 a 8 mm au dessus du maxi ....................

Pat a écrit :
Par contre, si elle est noire comme çà en 9km, c'est qu'il devait bien en rester de l'ancienne dans le moteur
Perso à 220mkm, je vidange moteur chaud et ne laisse couler que 15 à 20mn, le temps de s'occuper des filtres, et elle est comme çà au bout de 1000 à 2000 bornes, au moins

pareil pour moi ..................

Pat a écrit :je dirais touches à rien et roules

Par contre, si elle est noire comme çà en 9km, c'est qu'il devait bien en rester de l'ancienne dans le moteur
Perso à 220mkm, je vidange moteur chaud et ne laisse couler que 15 à 20mn, le temps de s'occuper des filtres, et elle est comme çà au bout de 1000 à 2000 bornes, au moins

Oui effectivement elle est un peu noir car en faite le remplissage s'est fait en deux étapes:
-Premier remplissage il y'a un peu plus d'un mois, niveau d'huile après démarrage entre les deux repères, je remarque cette différence de contenance mais la jauge indiquait correctement le niveau, je n'es donc pas cheché plus loin.
-Deuxième remplissage ce week en voulant faire l'appoint car malgré tout, ça commençait à me turlupiner, Et je me suis dit que si la notice indique 7,4L, c'est que ça doit forcément rentrer, et c'est là que le dépassement du niveau haut est arrivé.

J'ai laissé égoutter toute une nuit. Ce qui m'inquiète maintenant, c'est de savoir si la concession à vraiment inspectée le carter, suite au changement des joints d'injecteurs, ce qui pourrait expliquer la contenance réduite par les dépôts de goudrons...