Forum 4x4

Christophik74 a écrit :Kit OME +5, Body Lift +5, Jumelles de 110mm (donc réhausse supplémentaire de +2)
Je te conseille réellement de rester sur du 15 pouces car un simple kit lames +5 suffit à passer un peu près tous les pneus mud dans des tailles de 195 à 235 sans trop de conséquences, alors que le passage en 16 pouces est assez douloureux financièrement et d'un point de vue bricolage

J'étais dans la même configuration, et aucunes bricoles supplémentaires pour passer des 205x16, et financièrement, rien de plus. Monter plus large là ça use la mécanique.................

moi sans le body lift et tout ca touchais sévère dans les ailes en croisement ! Donc pour ce qui me concerne la situation est vraiment celle que j'ai décrite pour résoudre tous les problèmes en croisement maxi,

C'est bien pour ça que j'ai précisé que j'avais la même configuration, OME +5, bodi +4, et jumelle plus longue de je ne sais plus combien, les ancrages d'amortisseurs étaient recentré a l'AR et c'était des amortisseurs de grand cherokee., j'avais aussi viré les lames de charges a l'AV et a l'AR. bien souple, et ça croisait bien.

pat 25 a écrit :C'est bien pour ça que j'ai précisé que j'avais la même configuration, OME +5, bodi +4, et jumelle plus longue de je ne sais plus combien, les ancrages d'amortisseurs étaient recentré a l'AR et c'était des amortisseurs de grand cherokee., j'avais aussi viré les lames de charges a l'AV et a l'AR. bien souple, et ça croisait bien.

Ha voila donc on est bien d'accord que passer ces pneus engage des modifs quand même conséquentes en terme de prix (kit OME à 1000€, le reste ca peut être bricolé soit même, bien que j'ai préféré pour ma part acheter du calmini pour le body et des jumelles chez master forêt, donc budget conséquent au final).

A votre avis, ces jantes sont retournables? elles sont d'origines sur un 410, comment etre sur que ce sont les bonnes?
Une photo depuis l'intérieur...qui deviendrait "extérieur"

Christophik74 a écrit :Kit OME +5, Body Lift +5, Jumelles de 110mm (donc réhausse supplémentaire de +2)
Je te conseille réellement de rester sur du 15 pouces car un simple kit lames +5 suffit à passer un peu près tous les pneus mud dans des tailles de 195 à 235 sans trop de conséquences, alors que le passage en 16 pouces est assez douloureux financièrement et d'un point de vue bricolage

Ça veut rien dire... 16 pouces c'est une dimension de jante, pas de pneus...

Bebop a écrit :Ça veut rien dire... 16 pouces c'est une dimension de jante, pas de pneus...

+1

C'est bien pour ça que je dis 205x16, du 900x16 ne passe pas..........

Pour ma part, kit OME +5, jumelles 110mm, et Guyane en 215/80/15...
Il ne faut rien de plus a un sam (pour ma part), et avant d'arriver au bout de cette monte / garde au sol / sous boule de pont, tu as pas mal de marge pour en profiter et paufiner ton pilotage.
Un sam avec peu de modifs, et des pneus de taille raisonnable, voila la verité
Bebop ne diras pas le contraire, bas, large, avec de BON pneus, y'as rien de tel

Tirer du 900x16, bonjour les modifs, mais si tu as le budget, vas-y, lance toi

Guigui57 a écrit : Un sam avec peu de modifs, et des pneus de taille raisonnable, voila la verité
Bebop ne diras pas le contraire, bas, large, avec de BON pneus, y'as rien de tel

c'est très vrai et valable pour tous les 4x4