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poutant bien utile pour freiner une roue dans un gros croisement de pontfrontera31 a écrit :Ah Bravo Domdom ... Quel optimisme...
de toute façon je ne m'en sers pas (du frein à main contrairement à l'optimisme)...c'est peut etre la raison pour laquelle il n'est pas usé ??
: 
Maintenant, effectivement à 75000 kms, soit c'est comme moi, de l'huile qui s'est déposée sur les machoires et alors elles n'ont plus l'accroche nécessaire, soit il suffit juste d'un petit réglage. Pour le réglage, il faut démonter la console centrale et tu trouves les vis droite et gauche
, 
: , réglage en enlevant le bouchon dans les flasques, et en glissant un petit tourne vis sur la molette, attention au sens de rotation...
* ou le levier est dur comme du chien mais ne freine pas 
, le levier de freins montait à 6 ou 7 crans, venait butée mécanique et ne freinait pas en forte pente... après l'opération dép/pose, nettoyage/déglaçage, réglage arrière puis avant, >>> 3 crans voire 5 en descente 
pour pas un rond (160000 kms au compteur, 3ème jeu de plaquettes avants/arrières, garnitures de freins de park d'origine usée à 10-20 %),
Non même réglage que toi mais pas de frein...thierry a écrit :> petite question à vous tous, qu'est-ce que vous appelez, "plus de freins à main" ?
* le levier de freins monte à plus de 5 crans, perso réglage préconisé à 3-4 crans
. Je l'avais déjà fait une première fois mais j'avais juste eu un petit mieux 
Thierry a écrit :salut à vous,
Maintenant, effectivement à 75000 kms, soit c'est comme moi, de l'huile qui s'est déposée sur les machoires et alors elles n'ont plus l'accroche nécessaire, soit il suffit juste d'un petit réglage. Pour le réglage, il faut démonter la console centrale et tu trouves les vis droite et gauche
Attention, pour le réglage
>> avant de régler la tension des cables au niveau du levier de freins à main,
> assurez-vous de régler le rapprochement des garnitures dans les tambours
> petite question à vous tous, qu'est-ce que vous appelez, "plus de freins à main" ?
* le levier de freins monte à plus de 5 crans, perso réglage préconisé à 3-4 crans
Enfin petit conseil avant de tout changer ... démontez les freins arrières complet pour tout nettoyer, et le cas échéant dégraissez ou déglassez à la toile à poncer tambours (interieur du disques) et garnitures
la dernière fois que je l'ai fait, c'était plein de terre
j'avais fait quelques photos à l'épôque, j'essaierai de les faire suivre