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T'as pas fait la N23?

ZF1 a écrit :T'as pas fait la N23?

Si je l'ai faite, ça à bricoler quelques temps et c'est revenu tout seul le jour ou j’étais près à descendre gueuler à la concession ...
D'ailleurs je me demandais en cas de panne où tu es en courte sans pouvoir repasser en grande, il y a un moyen pour commander la moteur électrique de commande en direct pour se dépanner ?

Thom39 a écrit :Si je l'ai faite, ça à bricoler quelques temps et c'est revenu tout seul le jour ou j’étais près à descendre gueuler à la concession ...
D'ailleurs je me demandais en cas de panne où tu es en courte sans pouvoir repasser en grande, il y a un moyen pour commander la moteur électrique de commande en direct pour se dépanner ?

C'est marrant que ça revienne tout seul?
Il y a toujours l'astuce du fuse pull. Il y a un fusible à retirer véhicule démarré pour resetter le calculateur. Ça marche pour quelques temps (en semaine).

ZF1 a écrit :C'est marrant que ça revienne tout seul?
Il y a toujours l'astuce du fuse pull. Il y a un fusible à retirer véhicule démarré pour resetter le calculateur. Ça marche pour quelques temps (en semaine).

Nos Jeep sont surprenantes et ça marche depuis des mois ...
Sinon pas de solution pour commander le système en direct ?

Je pense pas. Tu sais le passage en courte ce n'est pas juste un changement de gamme mais bien un pilotage de la chaine de traction différent

ZF1 a écrit :Je pense pas. Tu sais le passage en courte ce n'est pas juste un changement de gamme mais bien un pilotage de la chaine de traction différent

C'est bien ce que je craignais. .. Bon le mien marche je souhaite que ça dure ...

Je viens de recevoir un rappel intitulé : campagne P73. ( module de commande du couple conique FDCM )

Mes courtes passent normalement je le fais quand même ?

Bien sur.

Des fois le mieux est l'ennemi du bien ... et il vaut mieux ne pas savoir pourquoi ça marche, que le savoir et que ça ne marche pas