Forum 4x4

J'ai un KDJ de 2001, 220.000 km, franchement c'est plutôt fiable (les kd n'ont pas le problème de culasse des kz)

CT vierge depuis plusieurs années, malgré un usage TT fréquent.

Juste les problèmes classiques d'usure des caoutchoucs (silent-blocks, quelques joints spis, ...), mais aucune fuite moteur et tourne comme une horloge.

Et les BVA ne claquent pas si vidangées régulièrement

matIV a écrit :Suis un peu étonné, là...!!

Erreur de ma part, il est de 1998 et non pas de 2008...
Sinon le vh se trouve en Afrique ou le parc auto est pas mal pourri. Celui-ci vient de france et à passé moins de 3 ans ici. Il est plutot en meilleur etat que des LJ120 (un 120 avec un diesel atmo) de 120 000 km que l'on trouve ici. C'est pas pour la france... les conditions sont un peu moins "idéales" pour trouver un bon mécano.

tout est question de prix, en fait

Sinon la bête est solide et le km doit être réel au moins , c'est plus l'usure générale des silentblocs en tout genre avec l'age et des suspensions qui serait à redouter si on le sort d'une vie paisible qu'une usure mécanique proprement dite, mais bon faut pas rater les vidanges , ni mettre de l'huile d'arachide (turbo et arbre d'équilibrage sur paliers) ou de l'eau croupie dans le radiateur, c'est surtout en cela qu'il pourrait être moins fiable qu'un LJ

Pat a écrit : c'est surtout en cela qu'il pourrait être moins fiable qu'un LJ

tention toi

bises lili