Forum 4x4

cedricfred a écrit :mais en toute logique le fait de débrancher le contacteur sous le bocal de liquide ne devrait pas faire éteindre le voyant.

salut

t'es sur de toi ???

bises lili

Je dis en toute logique car c'est normalement un circuit sur lequel le capteur fait interrupteur. Si le circuit est fermé par défaut par la présence de liquide ça garde la lampe éteinte, si plus de liquide au capteur ça ouvre le circuit et ça allume le témoin.
Pour le capteur d'usure des plaquettes normalement ça doit être l'inverse c'est un circuit ouvert par défaut et le fait de le comprimer contre le disque doit le fermer et allumer le témoin. Donc il ne peut pas être sur le même circuit que le niveau de liquide sinon chaque capteur empêcherait l'autre d'envoyer son information.

Mais ce n'est en effet que supposition du fonctionnement.

Et puis si ça se trouve il n'y a même pas de capteur électrique d'usure des plaquettes donc je parle dans le vide

cedricfred a écrit :Je dis en toute logique car c'est normalement un circuit sur lequel le capteur fait interrupteur. Si le circuit est fermé par défaut par la présence de liquide ça garde la lampe éteinte, si plus de liquide au capteur ça ouvre le circuit et ça allume le témoin.
Pour le capteur d'usure des plaquettes normalement ça doit être l'inverse c'est un circuit ouvert par défaut et le fait de le comprimer contre le disque doit le fermer et allumer le témoin. Donc il ne peut pas être sur le même circuit que le niveau de liquide sinon chaque capteur empêcherait l'autre d'envoyer son information.

Mais ce n'est en effet que supposition du fonctionnement.

heu si c'est le même voyant, pour l'usure des plaquettes et le niveau de lookeed comme dit ci dessus le principe électrique doit être identique sinon zou les faux contacts ??

mais je ne suis pas spécialisé dans ce domaine et loin de là mais un jour je finirais par comprendre


bises mon grand

cedricfred a écrit :Et puis si ça se trouve il n'y a même pas de capteur électrique d'usure des plaquettes donc je parle dans le vide

je suis ton reflet dans le miroir

enfin si tu acceptes

Le reflet serait mieux que l'original mon prince

Pour l'allumage du voyant, y'a des chances que ce soit le premier des 2 capteurs qui se met en défaut qui allume.

Par contre, pour moi, un capteur débranché devrait de facto allumer le voyant...

Un capteur de présence à priori fait contact par la présence du liquide donc en permanence, donc doit maintenir le voyant éteint par défaut. Si le contact ne se fait plus ça allume donc si on débranche même topo en effet ça doit allumer tu as raison.
MAIS tout ça suppose que la présence du liquide fait le contact, hors comme un babo j'oubliais que les huiles ne sont pas conductrices... Le liquide de frein je ne sais pas mais ma théorie prend du plomb dans l'aile...

cedricfred a écrit : MAIS tout ça suppose que la présence du liquide fait le contact, hors comme un babo j'oubliais que les huiles ne sont pas conductrices... Le liquide de frein je ne sais pas mais ma théorie prend du plomb dans l'aile...

heu si je peux me permettre chef
il y a un flotteur dans le vase

et c'est donc le flotteur qui fait ou défait le contact

bises lili et bravo à plat²

Comme tu dis rien à voir avec la choucroute c'est magnétique : http://www.meder.com/fr_capteur_de_liqu ... reins.html
Toujours est-il que ça n'allume pas le voyant quand on débranche c'est clair puisque le voyant ne s'est allumé qu'en rebranchant.