Forum 4x4

jibus a écrit :Bienvenue ,
Je pense qu'un Disco serait aussi pas mal pour ton utilisation , pouvoir rouler en courte avec le differentiel central libre sera un vrai + avec une remorque pour les manoeuvres surtout en étant régulièrement en montagne .

oui je pensais aussi au disco au vue de sa fourchette de prix et de son critère de polyvalence.

sauf s'il a déjà un penchant pour toy bien sûr.

pepsou a écrit :merci pour ces premieres infos, par contre pourriez vous me dire ce que ca donne en conso moyenne sur route et autoroutes?
Et comment ca se passe au niveau de l entretien ( prix des pieces, etc... )
pour l'anecdote, je suis dans le puy de dome l'été et en haute savoie l'hiver, c'est marrant de voir 2 personnes de ces departements me repondre..

KDJ (163cv .....à 190cv) faut compter 9,5

Entretien ,si tu fais toi même ......correct

si entretien fait chez toyotata ...............

Grain.de.Sable a écrit :oui je pensais aussi au disco au vue de sa fourchette de prix et de son critère de polyvalence.

sauf s'il a déjà un penchant pour toy bien sûr.

ben oui un D3 (why not) ,j'ai eu un D4 super engin ,un peu plus lourd mais V6 ...........

prado74 a écrit :ben oui un D3 (why not) ,j'ai eu un D4 super engin ,un peu plus lourd mais V6 ...........

je ne prendrais pas ça dans cette gamme de prix.

je préfère dans un budget moyen prendre une génération plus ancienne mais dans les derniers millésimes. le prix et l'autonomie du suivi ne sera pas le même.

les derniers D2 restent un très bon compromis.

pepsou a écrit :y a t il aussi des questions importantes a demander au vendeur, les points importants ???

carnet + factures déjà tu auras une idée .(entretien tous les 15 000 kms et si le 4x4 roule peu tous les 10 000

silentblocs de barre à vérifier au delà de 180 000 km (bruit claquements)

Courroie 150 000 max !!!!!!!!

inspecter le dessous, si le véhicule roule en montagne (sel ...:~

essayer le blocage central si KDJ !!! pas sur rte !!!.........sur chemin only !!

Voir les pneus ..un 2ème jeu AT ou "hiver" peut être un plus si tu viens l'hiver en montagne

Pour un D3 ,le budget risque d'être un poil court .

J ai pensé a ces 2 la:
http://www.leboncoin.fr/voitures/806074373.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/803377122.htm?ca=3_s
Le toy pour sa fiabilité et le freelander me parait assez robuste aussi, par exemple, y a t il des différences notables entre boite auto et manu? Perso je ne suis pas tres fan des boites auto mais pour certains modèles, cela permettrait d'exploiter un peu mieux la puissance et la conso... vrai???
En tous cas vos réponses me montrent que je suis pas trop a coté de la plaque, c est cool ca progresse

Non
Le Free est trop fragile pour tracter régulièrement
C'est le disco qui rempli ce cahier des charges.

pepsou a écrit :J ai pensé a ces 2 la:
http://www.leboncoin.fr/voitures/806074373.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/803377122.htm?ca=3_s
Le toy pour sa fiabilité et le freelander me parait assez robuste aussi, par exemple, y a t il des différences notables entre boite auto et manu? Perso je ne suis pas tres fan des boites auto mais pour certains modèles, cela permettrait d'exploiter un peu mieux la puissance et la conso... vrai???
En tous cas vos réponses me montrent que je suis pas trop a coté de la plaque, c est cool ca progresse

Le KZJ est peu kilométré (voir fact et carnet)

Boite auto TOY ....nul de chez nul ,a fuir surtout sur les KZJ
Pour la conso ...pas de gros écart avec une manuelle,surtout avec un toy

Pour tracter un FREE sera un peu juste ,et je sais pas s'il y a un réducteur ?