Forum 4x4

Bonjour

On m'a mis le doute comme quoi le filtre à huile pouvait être défectueux je viens donc de vidanger remettre un filtre à huile neuf et toujours pareil ça fuit au joint de carter d'huile.
La question que je viens poser si effectivement le filtre était hs ce qui a engendrer une forte pression le joint colle serait mort de ce fait je dois le refaire ou le joint devrait tenir et je dois chercher ailleurs ?
cela pourrait dire que mes segments sont hs ? Le moteur a 230000 km
merci pour votre aide.

sauf que le filtre il a un bypass

Ah OK merci donc pas ça.
Les segments ça m'étonnerai aucune fumée de couleur à l'échappement il tourne très bien.
Fait chie... de ne pas trouver le pourquoi j'ai une pression dans le bac à huile et ça fuit.
Par contre je viens seulement de remarquer qu'il a pris un choc sur le devant la carcasse est un peu enfoncée.
Ce qui est bizarre c'est que lorsque j'ai dû le redecoller pour refaire à nouveau le joint j'en ai bavé à le décoller.

Je ne sais plus ou chercher. Car j'ai aussi déconnecter le reniflard et même chose

ricocarpe a écrit :Une petite précision la température d'huile monte à 38 degrés et ne redescend pas

pas assez chaud

Je n'ai jamais été été au delà des 40 degrés même après 60km
je me demande si le Capteur de température qu'à rajouter l'ancien propriétaire est vraiment fiable

En écoutant bien le moteur j'ai un petit clac clac clac
ce pourrait être les culbuteurs ? Ce qui serait la raison pour laquelle j'ai des petites gouttes d'huile qui ressortent du bouchon de remplissage quand je l'ouvre?
il démarre pourtant au quart de tour.
Je continue à chercher je suis têtu

rico..........ton thermometre....tu peux le mettre au feu.......l'huile,c'est entre 70 et 90 degres
au contrôle technique,pour l'anti polution,demande leurs.........ils mettent 1 sonde justement a la place de la jauge a huile pour connaitre temperature exacte.

pour ta fuite...........je mets pas en doute ce que tu dis...........dans ce cas je vois q'une soluce.......c'est le bloc felé....(si le joint est bon)......mais jamais,jamais entendu cela

par contre,tu n'as jamais parlé du défaut que tous les 2.5 du forum jeep et opel ont eu.....c'est la fuite du joint spi vilebrequin/volant moteur....et la ca bave depuis le carter d'embrayage au ras du bac a huile justement.

le mien a eu ca aussi vers 150.000kms.......(aujourdhui en a 233.000 exactement)

j'ai également le joint spi sortie boite/arbre transmission arr qui est hs............mais sur une caisse de 17 ans qui a toujours couché dehors......je vais pas me plaindre.

Salut steph

Je dois reconnaître que ne n'ai pas regardé au dessus du carter d'huile mais en cas de grosse fuite au joint spy ça degueule tout le tour du carter d'huile ? Ou plutôt que d'un côté ?

merci Steph
Tu as eu raison la fuite vient du dessus juste au dessus c'est le fameux joint Spy ?
Ca semble venir de la pièce juste au dessus

Du dessus du carter pardon.
quel co.... je n'ai pas été plus loin que le bout de mon nez j'ai passé du temps pour rien.
Maintenant je suis rassuré je n'ai pas de pression dans le carter d'huile.

Par contre steph la fuite d'huile venant du dessus veut certainement dire le joint spy ou le bloc que je montre en photo a lui aussi des joints ?

Merci encore