Forum 4x4

Je viens de repérer les longerons : 6 trous à faire et deux de pare et d'autre en partie supérieure

Tu vas mettre quoi comme degraissant (marque et ou tu l achetes?en MP si ca dérange).
Je suppose un truc qui attaque pas le caoutchouc

a gauche, les trous du bas, intérieur longeron, c'est gauffrette sinon le reste c'est correcte
J'ai aussi troué les 2 longeron derrière la traverse, pour que l'eau s’écoule bien.

titi et sylvestre a écrit :Tu vas mettre quoi comme degraissant (marque et ou tu l achetes?en MP si ca dérange).
Je suppose un truc qui attaque pas le caoutchouc

SP95 en plein soleil, au pulvérisateur manuel. C'est le dégraissant le moins cher et suffisamment volatile

beurk a écrit :..../....
J'ai aussi troué les 2 longerons derrière la traverse, pour que l'eau s’écoule bien.

C'est aussi la question que je me suis posé pour le mien

Je vais aussi le percer verticalement par dessous car cette zone de rétention me plait pas trop (je pense qu'elle existe aussi sur le TD4) :

J'ai fait 2 trous de 12 juste sur le plat. Par contre, il faut une mèche bien affutée, parce la tôle britonne à cet endroit c'est du lourd.

toutes les traverses ne sont pas identique à travers les époques ???

jj-a110 a écrit :toutes les traverses ne sont pas identique à travers les époques ???

On manque encore d'exemples de DEF TD4 avec traverses arrières pourries pour confirmer

Mais comme certains défauts* traversent les ages sur nos Land il vaut mieux prévenir...

*exemple mon commodo code/phare m'a lâché tout pareil que celui de mon Land 90 atmo de 1985...

30 ans le même défaut (contact fondu) sur ce commodo (donc pour la traverse arrière je suppose que aussi !)



viewtopic.php?t=117116-R%C3%A9paration- ... ses-phares

jj-a110 a écrit :toutes les traverses ne sont pas identique à travers les époques ???

A une virgule prés, ce sont les mêmes.

Je viens de faire celle du ptit vert, nettoyage de la merdouille au karcher, découper les pièces pourrie et ressouder des tole inox ( de préférence), puis un coup de ça :