Forum 4x4

Scall21 a écrit :Bonsoir

Cela me fait penser aux soucis que j'avais avant de bloquer les clapets
et pour infos ,ça fait 3 ans que je roule sans les clapets , plus de soucis et en plus il passe au CT

tu les a virer ou juste bloquer ?

quels clapets? (j'y connais queud en chaudière a fuel moi).

Clapet admission en dessous du cache alu avec L EGR monté dessus

ange_remy a écrit :tu les a virer ou juste bloquer ?

Bonjour

Juste bloqués

A oki comme moi donc

Scall21 a écrit :Bonjour

Juste bloqués

faudra que tu m'explique comment tu as fait. et ça donne quoi comme résultat?

recaro83 a écrit :faudra que tu m'explique comment tu as fait. et ça donne quoi comme résultat?

ah oui moi aussi je veux savoir ?? et d ailleur quelqu un c est a quoi il servent c est clapet???

recaro83 a écrit :faudra que tu m'explique comment tu as fait. et ça donne quoi comme résultat?

Juste boucher le tuyau de commande .

Résultats : Plus de ratatouillages en dessous de 2500 tr/m , plus de fumées bleue stroumph , plus de voyant orange allumé , aucun soucis de démarrage que ce soit à froid comme à chaud .

Scall21 a écrit :Juste boucher le tuyau de commande .

Résultats : Plus de ratatouillages en dessous de 2500 tr/m , plus de fumées bleue stroumph , plus de voyant orange allumé , aucun soucis de démarrage que ce soit à froid comme à chaud .

et c'est lequel le tuyau de commande?

de ce que je comprend, tu bouche la durite qui va aux clapets. C'"est a dire sous le cache ecomachin après la vannes EGR en direction de l'habitable.

ici du coup je vais essayé aussi