Forum 4x4

OUITARA a écrit :http://www.boutique.zukipassion.fr/22-s ... amurai-413

il est pas bon comme truc à mon sens
les premiers injection monopint c'est 92 jusqu'en 99 à peu pres, avant c'etait du carbu. et à partir de 2000 c'est de multipoints.
mon pote nico en a un de 93 ou 94 je ne sais plus, et c'est bien un monopoint

à quelques exeption pres, il suffit de se reperer à la calandre!

410





413 carbu





413 monopoint et quelques 410




samurai 1300 multipoint

[quote="romainletu"]à quelques exeption pres, il suffit de se reperer à la calandre!



413 monopoint et quelques 410




j avais cette calandre la sur mon 413 carbu et elle était d origine pourtant

Et nous les diesels on pue de la gueule

zukikev a écrit : j avais cette calandre la sur mon 413 carbu et elle était d origine pourtant

j'ai dit sauf quelques exceptions!
il est de 92 le tien?

ttmavie a écrit :Et nous les diesels on pue de la gueule

Non ! Pas de la gueule, mais du pot !!!

Il n'y aurait pas un code sur nos moteur qui permettrait de lever les doutes?

Où se trouve t'il?

zukikev a écrit :

romainletu a écrit :à quelques exeption pres, il suffit de se reperer à la calandre!



413 monopoint et quelques 410




j avais cette calandre la sur mon 413 carbu et elle était d origine pourtant

MON VIEUX SAM 2TAIT IN 410 CARBU DE 94 ...AVEC CETTE CALANDRE

J'ai eu un sam 1.3 monopoint de 91 avec la calandre "1300 carbu" et là j'ai un sam 1.3 monopoint de 2000 avec la calandre du "multipoint" (en fait aprés 98).
Si je me plante pas les 70cv sont après 98. Ceux d'avant font 63-65cv comme ceux à carbu... Par contre j'ai toujours pas trouvé d'où viennent les 5cv...

et la différence en CV fiscaux? le miens est un 7 mais je crois deja avoir vu des 8cv non?