Forum 4x4

Démonte ton arbre de roue arrière. Vis de 14. ca te prendra 30 mn.

Vérifie que le double croisillion est bien lubrifié. Il y a 8 points de graissage dont 3 sur le double croisillion.

Tu mets ta boite en 4x4 dif central bloqué (sinon tu ne vas pas avancer...) et tu roules juste avec le pont avant. Y a pas de risque. Et tu te mets à 105 Km/h et tu écoutes si ca le fait toujours.

Sur mon KZJ 95, ca a fendu ma boite de vitesse et la boite de transfert à cause de ca. Le bruit était un "ronronnement" au début... Le double croisillion a fini par cassé complètement avec beaucoup de bruit...

Max

OK, je vais procéder ainsi. Je vous tiens informé de la suite.
Merci pour vos conseils.

bonjour ,y-a-t'il une suite ???? car j'ai un peu le même soucis...

Vérification et graissage de tous les croisillons semaine dernière : RAS à part un qui n'a plus d'embout de graissage. Peu de chance que ce soit la cause de ce bruit.
Roulements roues vérifiés : RAS
Cardans vérifiés : RAS

pour moi pareil tout controlé et je trouve pas... il me semble que cela vient plutot de l'avant ...

maurice 38 a écrit :pour moi pareil tout controlé et je trouve pas... il me semble que cela vient plutot de l'avant ...

C'est aussi mon impression. Pour ce qui me concerne, sorte de léger grondement qui se déclenche à 105 km/h au compteur et qui s'atténue au delà de 115-120 km/h...

ftcd88 a écrit :Vérification et graissage de tous les croisillons semaine dernière : RAS à part un qui n'a plus d'embout de graissage. Peu de chance que ce soit la cause de ce bruit.
Roulements roues vérifiés : RAS
Cardans vérifiés : RAS

As-tu démontés les arbres pour les actionner manuellement les croisillons et déceler les points durs ?
Est ce que le bruit change avec la charge ?
Ca ressemble quand même furieusement à un croisillon HS le grondement à partir d'une certaine vitesse. Après il reste les roulements de roue. Lève l'auto sur chandelles et agite la roue comme un forcené pour déceler un jeu.

pour mon prochain controle technique je vais demander à approfondir la chose .
ps ;moi c'est une boite auto Kzj de 2000 ...

Si c'est un croisillon ça peut casser n'importe quand mais si tu me dis que tu n'as pas décelé de jeu ça peut aussi être un roulement de sortie de boite ou d'entrée de pont et laisser comme ça risque de manger du pignon ($$).

cedricfred a écrit :Si c'est un croisillon ça peut casser n'importe quand mais si tu me dis que tu n'as pas décelé de jeu ça peut aussi être un roulement de sortie de boite ou d'entrée de pont et laisser comme ça risque de manger du pignon ($$).

Aucun jeu, testé à l'aide d'un démonte pneu...comment vérifier pour ce qui est des roulements ? Déposer la boîte ? Et pour le pont?
Merci.