Forum 4x4

.manu 38 a écrit :Si tu es bon soudeur tu démonte rien
Que le silenbloc tu lève le moteur

+1 mais il faut savoir souder à l'envers et il faut rajouter des renforts comme expliqué plus haut.

Par contre ton support a déjà été ressoudé, on voit l'ancienne soudure.

apres réparation , controle bien que tu n'ais pas une vibration anormal résultat de cette cassure ?

Même en étant bon soudeur, le 1er soucis va être la place pour faire le bulot correctement .

pat 25 a écrit :Même en étant bon soudeur, le 1er soucis va être la place pour faire le bulot correctement .

T'as raison...................

pat 25 a écrit :Même en étant bon soudeur, le 1er soucis va être la place pour faire le bulot correctement .

merci de toutes vos impressions

ben si je le pose sur le toit cela devrait être plus facile non ?

il ne m'a pas semblé en regardant qu'il y ait eu une réparation avant; la trace que l'on voit doit être de la crasse-eau-...- qui a ressuée avec le temps; je verrais mieux quand je vais démonter et nettoyer tout ça; mais si je pense ne pas avoir à sortir le moulin, je pense que pour une question d'accès le pont avant va y passer; de toutes manières fallait que je change mes lames donc quelques boulons de plus ...
souder "au plafond" n'est pas si compliqué, faut juste adapter l'intensité pour pas qu'il n'y ait trop de fusion. je vais m'entrainer sur une éprouvette pour voir
de toutes manière je ferais des photos du truc

ca deja ete reparé!
soudure qu'a l'exterieur,donc y'avais tjrs des points faibles,meme chanfreiner si la soudure sort pas de l'autre coté donc la passe de penetration bin point faible

faut juste enlevé le sb et avoir sufisament de place pour pouvoir meuler et souder des 2 cotés!
surtout prevoir des protections pour eviter des etincelles et des boulettes incandescantes de partout!
ensuite un bout tole de renfort avec les trous pour les fixations et au moins 2 autres trous supplementaires pour bouchonner a la soudure ca evitera des fissures se propager derriere la tole,la tole maintiendra encore les morceau,des cassures comme ca reviennent tjrs meme souder surtout avec les vibrations a moins de refaire la pieces a neuf!

pat 25 a écrit :Même en étant bon soudeur, le 1er soucis va être la place pour faire le bulot correctement .

le sage a parlé
pour un bon boulot c'est l'acces et la place pour bien travailler!

Le sage , on voit qu'on se connait pas......................................

perso si tu as pas de place pas de bon boulot sa sera du bricologe et sa cassera un jour ou l autre


perso je tomberais le moteur vire le support d origine et refait un truc entier une bonne fois pour toute

Ma traumatisé s'histoire
Me suis vautré son le SAM pour faire une n’anlyse
--------------------
Bon pour moi tu peut faire les travaux sans sortir le moteur, perso je voir les chose comme ça:

1) Basculement du moteur ( tu vire les silentblocs de la B/T pour plus de débattement ).
2) Dégagement total de l'ancien support.
3) Soudage d'un U d'une quinzaine de CMS le long du berceau du chassie dans la zone de l'ancien support.
4) Confection d'une grosse rondelle pleine avec un bord plat ( 3 / 4 mm d'épaisseur ) avec les 2 trous pour le silentblocs.
5) Redescendre le moteur.
6) Montage de la rondelle sur le silentbloc du moteur.
7) Et là soudage définitif rondelle avec le U du chassie.
-----------------------------------
L'avantage de cette méthode est que tu na pas l'obligation de travail au mm près, le positionnement se fera '' naturellement ''
quand les 2 pièces se rejoindront pour la dernière soudure