Forum 4x4

C'est le même véhicule d'après le numéro de série.
Il est triangulé à l'avant:


donc peut d'intérêt.

1 - Il n'a pas de pont rigide , sur les photos on voit bien que c'est les cardans du HDJ100 donc pas de blocages de diff à l'avant

2 - Ce n'est evidemment pas un 105 avec ce pont et surtout il n'a pas le moteur HZ mais bien un HD-T du 80 -12s et hayon à l'arr et non portes droites

3 - le numéro de série donne bien un 100 avec avec un moteur de 80-12s sur un site officiel de piecés TOY bien connu

Donc Toy en a bien fabriqué pour certains pays et ce véhicule est d'origine sans quoique ce soit de traficoté

Par contre il ne présente pour moi que peu d'interet sauf si tu le payes dans les 6 / 70000 €

nbcnb a écrit :1 - Il n'a pas de pont rigide , sur les photos on voit bien que c'est les cardans du HDJ100 donc pas de blocages de diff à l'avant

2 - Ce n'est evidemment pas un 105 avec ce pont et surtout il n'a pas le moteur HZ mais bien un HD-T du 80 -12s et hayon à l'arr et non portes droites

3 - le numéro de série donne bien un 100 avec avec un moteur de 80-12s sur un site officiel de piecés TOY bien connu

Donc Toy en a bien fabriqué pour certains pays et ce véhicule est d'origine sans quoique ce soit de traficoté

Par contre il ne présente pour moi que peu d'interet sauf si tu le payes dans les 6 / 70000 €

Ca va il est pas trop mal placé à 11800 euro du coup

Lol.

Par rapport à un hdj 80 il est bien placé en prix et par rapport à un hdj 100 il n'a pas d'électronique.

Pour moi c'est un bon engin mais c'est pas le vehicule du siècle.

Je suis retourné le voir en debut d'après midi, le moteur et son compartiment ne présente aucune trace de rouille, un bon coup de dessablage et il ne paraîtra plus et effectivement je n'ai pas pris le temps de regarder sous l'avant par contre il a des moyeux débrayables, deux gros bidules sur les roues avant.

En gros j'ai une conduite pépère meme avec le RX400H qui fait 280cv je ne dépasse pas les 110 sur autoroute, les peu de fois que je l'emprunte.

Son utilisation sera la vie quotidienne plus tout les week end en forêt à crapahuter, pas de franchissement (ou juste un peu parfois) il y a aussi juste aussi des murs à grimper pour accéder aux coins reculés et se faire plaisir, tirer des remorques de bois et tout le toutim pour refaire la maison qui est perchée à 900m d'altitude dans la pampa provençale.

Je ne compte pas faire de raid dans l'immédiat.

Je peux l'avoir pour 11000€.

Cela fait un moment que je prospecte et à ces tarifs la on est plus sur des KDJ95 voir KZJ95 avec 50000 bornes en plus et pas toujours bien menés. Ou alors on se retrouve avec des 80 avec 350000 km.

Pourquoi ne présente t'il pas d'intérêt à tes yeux nbcnb ?

par rapport à l'usage que tu en ferais ou bien ?

Je peux l'avoir pour 11000€.

Fais une offre à 9000 € , ça fait un bail qu'il est à vendre

Cela fait un moment que je prospecte et à ces tarifs la on est plus sur des KDJ95 voir KZJ95 avec 50000 bornes en plus et pas toujours bien menés.

Parce ce que tu crois qu' à Madagascar , ils sont bien menés !!!!!!!!

Pourquoi ne présente t'il pas d'intérêt à tes yeux nbcnb ?

C'est un croisement de 100 et de 80 et inconnu chez nous et pas facile à revendre

Par contre pour ton usage , il peut faire l'affaire

Fais une offre à 9000 € , ça fait un bail qu'il est à vendre

- Ça c'est envisageable, histoire de provisionner pour d'éventuels injecteurs......

Parce ce que tu crois qu' à Madagascar , ils sont bien menés !!!!!!!!

- Je dit cela par rapport aux KDJ que je suis allez coir et dont l'état n'était pas reluisant sans avoir fait de TT soit disant (bien que cela ne me dérange pas, ce sont des vehicules fait pour cela) mais que les vendeurs aient un minimum
Celui ci on sait où il a été (en gros) et pour son âge et bien il ne porte pas de stigmates......

C'est un croisement de 100 et de 80 et inconnu chez nous et pas facile à revendre

- Ok, ce coup ci on voudrais bien acheter ce vehicuke ou un autre et ne plus en changer avant un temps certain (je dit toujours cela mais la notre implantation géographique dicte un peu notre orientation sur le type de vehicule.

Par contre pour ton usage , il peut faire l'affaire.

- c'est surtout cela qui me chiffonnais un peu
Ma femme l'adore, moi je le trouverais presque un peu gros mais c'est ce qui lui donne son charme aussi.
Ce qui me fait sourciller un peu c'est cette histoire d'injecteurs, j'ai appeler un diéséliste qui m'a dit que ce n'est pas évident sur les HDJ et onéreux (ça je le savais déjà plus ou moins)

injecteurs HDj80-12s = mini 1200 € + main d'oeuvre

nbcnb a écrit :injecteurs HDj80-12s = mini 1200 € + main d'oeuvre

Ce point n'a-t-il pas été amélioré par Toyota sur ce moteur et ces injecteurs ?
(contrôler si les références ont changé depuis les dernier 80 12s de 1995)

L'avantage de ce véhicule c'est que c'est un 100 plus rustique en motorisation,
l'inconvénient, je pense, qu'il va consommer un peu plus car pas d'intercooler d'origine même si boite méca.

Séb M

SebM a écrit :Ce point n'a-t-il pas été amélioré par Toyota sur ce moteur et ces injecteurs ?
(contrôler si les références ont changé depuis les dernier 80 12s de 1995)

L'avantage de ce véhicule c'est que c'est un 100 plus rustique en motorisation,
l'inconvénient, je pense, qu'il va consommer un peu plus car pas d'intercooler d'origine même si boite méca.

Séb M

ce moteur date de 1990 et n'a jamais eu d'evolution méme si il a été monté sur un 100 de 2000....................

La seule evolution en 1995 est le HD-FT qui est sur le 80-24s mais sur ce véhicuoe c'ets bien un vieux HD-T