Forum 4x4

Tooffy a écrit :Je vais peut être passer pour un fou, mais pas d’intérêt de chauffer l'eau via échangeur thermique sur le circuit de refroidissement ?

Je fais pas de raid, donc j'ai pas trop d'idée du besoin.

Les deux fonctionnent.

Tooffy a écrit :Je vais peut être passer pour un fou, mais pas d’intérêt de chauffer l'eau via échangeur thermique sur le circuit de refroidissement ?

Je fais pas de raid, donc j'ai pas trop d'idée du besoin.

salut, j'ai teste l’échangeur, mais pour un bivouac stationnaire de plusieurs jour, il te faut démarrer le moteur, de plus, le montage et complexe ( trouver un thermostat ...) une petite usine a gaz qui ne m'a pas plu. de plus , pas une grande confiance en l’échangeur car si il y a fuite, ton moteur est en danger.
voila pourquoi j'ai choisis ce montage , et en plus des raids il y a les vacances aussi

Ok, merci pour l'info.
Si c'est une usine a gaz inchiable, autant utiliser une resistance electrique.

mais il y a toujours plus simple

Tooffy a écrit :Ok, merci pour l'info.
Si c'est une usine a gaz inchiable, autant utiliser une resistance electrique.

Il n'y a pas plus simple que l'échangeur, 2 tuyaux et c'est tout
De plus il ne consomme pas d’électricité si précieuse en bivouac stationnaire de plusieurs jour ( pour reprendre les mots de rafistol qui je suis étonné ne démarre pas son 4x4 en bivouac stationnaire de plusieurs jour avec plusieurs douche, un frigo, et tous le reste ...)

A moins d'avoir un bon panneau solaire et deux bonnes batt !

Tooffy a écrit :Ok, merci pour l'info.
Si c'est une usine a gaz inchiable, autant utiliser une resistance electrique.

voilà...

j'ai simplement un chauffe eau de six litres avec une résistance en 12V de 200W => quand je roule je fais chauffer l'eau (l'alternateur compense) et quand j'arrive au bivouac j'ai un mitigeur thermostatique (merci panou qui me l'a trouvé) qui me fournit environ dix huit litres d'eau à 37° C. de quoi se doucher, se laver les cheveux, faire la vaisselle... en gaspillant l'eau ! le chauffe eau est dans un coffre latéral. il est alimenté par gravitation naturelle depuis un réservoir inséré dans l'aile arrière gauche (trente six litres d'eau froide) et je compense chaque jour grâce à trois jerricans de cinq litres qui sont rangés à coté du chauffe-eau et que je remplis aux fontaines

le robinet mélangeur règle le débit de l'eau chaude et le débit de l'eau froide en direction de la sortie extérieure (douchette) et il renvoie de l'eau froide dans le boiler pour remplacer l'eau chaude utilisée.

donc l'eau dans le boiler devient de moins en moins chaude. mais le mélangeur continue d'en envoyer le même débit et on se douche avec de l'eau toujours plus froide.

tandis que le mitigeur réglé à 37° envoie automatiquement et régulièrement de l'eau à 37° tant que l'eau du boiler est au moins à cette température.

christian.styling a écrit :voilà...

j'ai simplement un chauffe eau de six litres avec une résistance en 12V de 200W => .../....

belle intégration !

Et il est placé comment en pris le Truma 12 Volt ? (cuve 10 l ou 15 l)


Par ailleurs il doit permettre d'éviter le contrôle obligatoire Fatalitas imposé par la DREAL pour les installation gaz

j'ai ni chiotte ni douche intérieure et pas d'installation de gaz fixe donc je n'ai qu'un fourgon avec un coin aménagé pour dormir au milieu des coffres qui servent de meubles... pas d'homologation VASP CARAVANE à faire faire . par contre mon assureur a les factures et j'ai un avenant qui garantit tous les aménagements pour 10 000 €

rafistol a écrit :3/ mise en place du chauffe eau eccotemp.
simple et compact, cela ne nécessite pas de redémarrer la voiture pour avoir de l'eau chaude.( http://www.eccotemp.com/ )
encore quelques finitions et y a plus qu'a ce pencher sérieusement sur une nouvelle destination.

De quelle pression d'eau tu as besoin pour faire fonctionner ce type de chauffe eau ?