Forum 4x4

alors le ventilo tourne au ralenti mais de bruit de moteur d'avion, a l'arrêt le moteur chauffe jusqu'au dernier trait avant la zone rouge' mais n' atteint pas. Le visco tourne, mais j'ai l'impression qu'il devrait tourné plus vite. Autre question, au niveau du retour de la pompe a eau dans le vase d'expansion est ce qu'il y a un petit jet ou un bon jet ? car je me demande si le calortstat s'enclenche ? ce qui pourrait expliqué la température qui monte, non ?

s'agit il d'une électrovanne qui est rejoins par la durite du filtre a air ?(croisement air et eau ?

Encore une question j'ai trouvé un vendeur, pouvez vous me dire si vous connaissez ?

http://www.pluspiecesauto.com/pieces/em ... lc553.html

Cordialement.

En réfléchissant c'est peut être pas le calorstat, car en roulant la température reste plus ou moins stable. Peut etre le liquide de refroidissement qui ce fait vieux ?

hello
si la temperature ne monte pas au dessu du rouge je pense pas que ton calorstat deconne
le visco il s'enclenche quand ta temperature monte dans le rouge en roulant ça fait un bruit d'avion et d'un seul coup la temperature decsend
voila

Je suis passé voir un spécialiste du 4x4 aujourd' hui il pense pareil que ce n'est pas le calorstat( il me dit que sinon il serait dans le rouge. Il pense que la sonde peut déconné (genre mauvaise indication) ou que le radiateur est entartré. je vais changé le liquide de refroidissement aussi. Pour la sonde savez vous ou elle se trouve (la sonde me donne juste l'indication de température au tableau de bord.

Encore une question est ce que le ventilo doit souffler sur le radiateur ? Car il souffle vers le moteur (comme si il aspirait l'air du radiateur), mais dans le ce cas la ne doit il pas y avoir un habillage sur le radiateur ? car je n'ai rien et entre le radiateur et le visco y a environ 15 cm.

hello les sonde de temperature son habituellement sur la culasse
et sur le radiateur sonde de declenchement ventilateur quand equipe electrique

tu dois avoir un capot entre radiateur et visco. le visco aspire l'air du radiateur.
je serais toi, je changerai les sondes, car à première vue, il chauffe un peu; le mien ne dépassait pas 90°, et il etait d'origine

Bonjour, j'ai peut être un début de réponse alors. Je n'ai pas la fameuse pièce en plastique entre le radiateur et le ventilo....donc ça doit être beaucoup moins efficace.

Voici les symptômes: le matin je pars,je fais 5 kilomètres et l'aiguille décolle gentiment de sa position de départ du cadran puis se stabilise a peut prés a la moitié. Si je m’arrête elle monte gentiment.

Si j'utilise le frontera en version un peu plus sportive, l'aiguille monte, un peu plus de la moitié du cadran, et si je m’arrête elle monte jusqu'au dernier trait.

Quelqu'un sais ou je pourrais trouver cette pièce pour pas trop cher ?

a part a la casse je vois pas ou tu peu trouver une pieces comme cela

c'est ce que je pensais, pense tu vraiment que cela puisse être la solution de mon problème ?