Forum 4x4

A chaque fois que j'ai eu ce pb c'est que la batterie aux. etait morte.

Ma batterie auxiliaire tient en général 2/3 ans après ces symptomes apparaissent.

@+

mousquetaire a écrit :A chaque fois que j'ai eu ce pb c'est que la batterie aux. etait morte.

Ma batterie auxiliaire tient en général 2/3 ans après ces symptomes apparaissent.

@+

et si je branche sur la batterie coté chauffeur , Que se passe t'il ??? car je n'ai aucun probleme de demarage Peu t'il y avoir perte au niveau des fusibles j'ai un porte fusible scheiber comme celui la mais seulement 2 circuits
http://www.equipement-camping-car.com/t ... 04008.html

que tu démarres ne prouve pas que la capacité de la batterie n'est pas jugée trop faible par ton waeco

si on a un chauffage webasto, il est capable d'épuiser la batterie, si on a une douche électrique (et pire : un chauffe-eau) on peut épuiser la batterie, si on utilise la ventilation du 4X4 moteur arrêté on peut épuiser la batterie etc... dans tous ces cas on ne démarre pas parce que la batterie est trop faible.

le waeco, lui, pour éviter de vider la batterie, va ouvrir le circuit et refuser de fontionner alors qu'il reste assez de jus dans la batterie pour assurer le démarrage.

sinon, les soucis de frigo proviennent surtout de toutes les cochonneries qui entrent par les grilles de ventilation (faudrait qu'on ait le courage d'ouvrir et de nettoyer... ... ... ) ; d'autre part nombreux sont les frigos encastrés dans les meubles alors que le manuel de l'utilisateur préconise de disposer le frigo dans un endroit très ventilé (!) : ensuite il y a le thermostat qui peut déconner...

y a rarement de soucis de compresseur

Arrête de te prendre le chou
Tu nous dis qu'à l'arrêt ton Waeco se met en défaut. En revanche lorsque ton moteur tourne il fonctionne correctement... Ça signifie bien que c'est ta batterie qui est en cause qu'est-ce que tu veux de plus

une fois il m'est arrivé les mêmes symptômes et j'ai cherché cherché... et simplement j'avais changé mon aménagement et déplacé le frigo vers l'arrière... avec la même section de câblage alors que j'avais allongé le branchement (!)

c'est très con un frigo

morocan a écrit :et si je branche sur la batterie coté chauffeur , Que se passe t'il ??? car je n'ai aucun probleme de demarage Peu t'il y avoir perte au niveau des fusibles j'ai un porte fusible scheiber comme celui la mais seulement 2 circuits
http://www.equipement-camping-car.com/t ... 04008.html

bon c'est resolu. Apres avoir branché direct sur la batterie et comme il démarrait parfaitement , j'ai démonté le porte fusible et ce materiel n'aime pas trop la poussière Je pense que c'est plus pour les camping car que pour nos vehicules qui supportent des conditions plus dures je l'ai bien nettoyé resserré les contacts et ça MARCHE
de retour du Maroc ( je part Samedi pour les recos du raid de l'amitié http://www.owaka.fr/adventure/view/40/raid-de-l-amitie) Je vais changer ces portes fusibles par du plus rustique

C'était donc bien un prob avec ta ligne rajoutée C'est pour cela que je te disais de tester direct sur la batt.
Ça permet un bon diagnostique
Content que ça remarche, bonne ballade !

Bonjour à tous

Je prends la discution en route, j'ai un problème avec mon Waeco CF 50. Il se coupe (ou met en secu ?) que cà soit en 12v ou 220v.
Je voulais savoir s'il était possible de faire tourner le compresseur en direct, sans l'electronique, je pensais mettre un thermostat basique. Il y a trois brauches en triangle, une pointe seul en bas.
A quoi correspondent ces brauches? Est -il possible de le faire?



Bon dimanche