Forum 4x4

Je parle de l'amortissement.

Difference prix d'achat-conso-prix de carbure.

Si c'est pour rouler 5000 km par an, meme pas en reve on fait le montage.....

si tu rajoutes le débimetre et les bougies annuelles, ca monte encore un peu, puis ne reste plus qu'à prier pour ne pas avoir à régler le jeux au soupapes sur ce genre de moteur

Pat a écrit :si tu rajoutes le débimetre et les bougies annuelles, ca monte encore un peu, puis ne reste plus qu'à prier pour ne pas avoir à régler le jeux au soupapes sur ce genre de moteur

Où t'as vu ca ?

Mon debimetre a plus de 200 000 km, et les bougies sont changées suivant preco' constructeur, contre l'avis du pro qui m'a fait le montage qui veut les faire durer plus longtemps.

Les flashback, c'etait avant, ca aussi.

Par contre, il y a la revision du systeme, a faire tous les 20 000, qui coute une fois 50, une fois 100€.

Ca coute moins cher qu'un injo.

Ben j'ai vu çà sur les anciens V6 justement

Y'a pas de poussoirs hydrauliques, le jeu se régle en déposant l'aac sur le 5VZ , le débitmetre n'aime pas les flashback et les collecteurs pouvait exploser , vu que la correction de l'avance n'avait pas une amplitude suffisante pour gérer autre chose que de l'essence , bref c'était rare que ca se passe bien

De toute facon les Borel & Co ont une base de données des véhicules qu'ils acceptent et s'engage rarement sur un truc de 20 ans, amha l'affaire est réglée

Donc, on revient au fait que sur les vieux Toy, on oublie le gaz..

Pour Borel, faut voir avec le monteur, parce que meme sur le Panzer, pourtant référencé, il a fallu changer l'emplacement du piquage LDR du vapo, parce que avec le plan d'origine ça fonctionnait pas.

Par contre, le service Borel a été au poil pour chercher la solution....

En fait j'en ai vu un a vendre en belgique, d'après le mec il marche aussi bien au gaz qu'à l'essence !

F*ck... je viens de perdre le beau message que je venais d'ecrire!

Version courte:
Le T100, commercialement raté, est le precurseur du Tundra (equivalent du Sequoia, le Station Wagon full size)
le Tacoma est l'evolution du HiLux (equivalent du 4Runner qui existe encore la-bas)

Subforest72 a écrit :En fait j'en ai vu un a vendre en belgique, d'après le mec il marche aussi bien au gaz qu'à l'essence !

d'après les vendeurs, ca marche toujours du feu de dieu , mais c'est pas du tout impossible si l'installation est bien concue et entretenue, surtout que les réseau du nord de l'europe sont réputés pour connaitre le sujet
Par contre pour l'immatriculer en France, ca doit être deux grands moments de solitude , d'une part pour le t100 devra passer par une réception isolée, d'autre part pour le LPG belge d'époque, question norme, risque de tout falloir démonter

dommage pour le coté curiosité, à coté du hilux de chez nous, çà aurait fait comme la pub fiat quand la pilule bleu tombe dans le réservoir

Je ne crois pas qu'on puisse homologuer en France une installation LPG étrangère....