Forum 4x4

J'ai trouvé ca je sait pas si c'est bien http://www.france-xenon.com/fr/homologa ... 07640.html

c'est un bon site, deja commandé chez eux et sav tout a fait correcte

Mettre de vraies ampoules (chères, c'est pas magique) genre Osram Night Breaker, c'est un vrai plus (et ça reste 100% légal).

Cependant, en particulier sur les "vieux" 4x4, c'est l'optique qui est bien souvent à chier.
Soit parce que, tout simplement, le design du bloc optique est pas bon (Land Rover), soit parce que, même s'il n'est pas si mal que ça, le fond est rouillé/piqué et le verre opacifié.
Donc changer le bloc optique complet (par une version "Crystal") peut être intéressant. Là encore en restant 100% légal.

sur les vieux tagazous faut bien regarder l'optique, sur certains modèles (mon patrol par exemple) ce sont des optiques de fourgonnette de livraison (!) renault qu'on trouve partout à pas cher

Les optiques LR (Def, Range Rover Classic) sont "standard" de la production britannique de l'époque, on les retrouve aussi sur les Mini et d'autres.

Klug a écrit :Les optiques LR (Def, Range Rover Classic) sont "standard" de la production britannique de l'époque, on les retrouve aussi sur les Mini et d'autres.

c'est bon à savoir

Et, avec un peu d'adaptation, on peut aussi monter des phares de Golf 1.
Et on peut aussi les monter sur les Toy de l'époque (Wildbear l'avait fait sur son HJ60) : http://gallery.solexine.fr/album13

Il faudrait que je regarde un peut si des fois c'est moins cher de mettre des optiques
De qualité par rapport a un kit xenon complet.
genre ca vous en pensez quoi ??
http://www.hotpop4x4.fr/fr/optiques-de- ... ou-95.html

Klug a écrit :Mettre de vraies ampoules (chères, c'est pas magique) genre Osram Night Breaker, c'est un vrai plus (et ça reste 100% légal).

Cependant, en particulier sur les "vieux" 4x4, c'est l'optique qui est bien souvent à chier.
Soit parce que, tout simplement, le design du bloc optique est pas bon (Land Rover), soit parce que, même s'il n'est pas si mal que ça, le fond est rouillé/piqué et le verre opacifié.
Donc changer le bloc optique complet (par une version "Crystal") peut être intéressant. Là encore en restant 100% légal.

Voilà.

Avec l'age, la coupole au fond vieilli, s'efrite un peu, et ca eclaire moins...

Faut commencer par là, ensuite passer par des ampoules de qualité, et oublier les kit xenons.

C'est pas homologué, ca fait chier les mecs qui sont en face....

Platplat comment tu fait pour restaurer un optique ?? Tu le