Forum 4x4

Ouais.

Et je me suis fait expliquer que j'y connaissais rien et que les ponts de land ça passe pas...

dans un usage normal avec une voiture normale ... ya pas de raison ...


mais ensuite ... et finalement reste à savoir où on veut avoir le fusible ...

Grain.de.Sable a écrit :et finalement reste à savoir où on veut avoir le fusible ...

+1!

Romain des bois a écrit :Il n'y avait pas une discussion sur les arbres de land ya pas longtemps

Si si, mais la c'est différent avec les pneus et les "watts" c'est plus de l'origine
N’empêche qu'on a réussit a monté, (un G et mon def ) les 3 patrols, 1 jeep, et le suz sont resté en bas
Mais bon le deuxième passage a eu raison de mon arbre arrière

je suis étonné que tu n'y sois pas arrivé avant............p'tit joueur

beurk a écrit : je suis étonné que tu n'y sois pas arrivé avant............p'tit joueur

Tu va rire, mais moi aussi

Bon,tu cherche quoi alors?

Merou louche a écrit :Je comprend rien sur leur site http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/halfshafts.html

Early Rears, Late Rears, Salisbury Early Halfshafts, Salisbury Late Halfshafts

tu as un peu le tableau en dessous ...

il y a toutes les précisions en fonction des véhicules et des générations de motorisation avec des notes explicatives. le port pour des 1/2 arbres n'est pas énorme depuis l'UK.

voyagenland a écrit :Bon,tu cherche quoi alors?

Je cherche sur le net le moins cher sans avoir a passer par toi ( j'ai pas envie de t'emmerder avec ça )

Grain.de.Sable a écrit :tu as un peu le tableau en dessous ...

il y a toutes les précisions en fonction des véhicules et des générations de motorisation avec des notes explicatives. le port pour des 1/2 arbres n'est pas énorme depuis l'UK.

A ok, je viens de comprendre ( mais je ne suis pas sur a 100% )
Apparemment il me faut les NSR soit : Late Rears

356 euro .

oui, les tableaux sont assez simples à utiliser.

avec l'option "shaft Asch" si ABS bien sûr.

le port en UK tant que ça ne dépasse pas 30kg n'est pas énorme.