Forum 4x4

ébin c'est pareil il a la fonction "Low voltage protection" donc il ne videra pas totalement une batterie et encore moins les deux puisqu'elles ont un séparateur.
(source http://www.evakool.com/ed40-litre-evako ... ge-freezer)

c'est bien parce qu'on est certain de ne pas tomber en panne de batterie à cause du frigo mais du coup on n'exploite pas à fond notre réserve d'énergie...

voila,il faut faire simple!!
j'ai un séparateur acheté 30 euros et une batterie classique de même valeur que la principale(l'ancienne principale en fait ),même pas de coupe circuit et je tiens deux jours arrêtés.
le frigo ne démarre pas si la tension de la batterie est trop faible et le séparateur évite de vider la principale!
sur une journée on prends même la douche a trois et le frigo tourne toujours le matin.
après ceux qui font des super branchements de la mort qui tue avec des voyants partout m'épatent:clap j'en suis pas capable)

famille Cromagnon a écrit :Salut à tous


Les questions...pour deux batteries....

Pour visualiser la charge restante sur vos batteries, vous optez plutôt pour des voyants à aiguille, ou digitaux....?
Pour deux batteries, lorsqu'elles sont couplées, les voyants ne sont-ils pas faussés ?....

Avec un coupleur séparateur type T max rien de plus simple !
Tu a le niveau de tes deux batt !

Merou louche a écrit :Avec un coupleur séparateur type T max rien de plus simple !
Tu a le niveau de tes deux batt !

Attends, je vais te répéter leur nom CRO MA GNON
Y'a pas si longtemps ils ne savaient pas faire le feu
Qu'est-ce que tu vas les embrouiller avec un truc pareil

Raid Lover a écrit :Attends, je vais te répéter leur nom CRO MA GNON
Y'a pas si longtemps ils ne savaient pas faire le feu
Qu'est-ce que tu vas les embrouiller avec un truc pareil

Oui mais finalement c'est la solution la plus simple !
Y a 4 fils a brancher et il y a une super notice !

Merou louche a écrit :
Oui mais finalement c'est la solution la plus simple !
Y a 4 fils a brancher et il y a une super notice !

Put... mais tu ne comprends donc pas y savent pas lire non plus

euhhh moi le coupleur séparateur il est sous mon siège, alors pour voir où il en est c'est pô pratique

Raid Lover a écrit :Put... mais tu ne comprends donc pas y savent pas lire non plus

essayons les images


C'est basique donc fiable.

avec les résistances qui vont bien tu as :

aiguille à gauche 10 V
aiguille au centre 12 V
aiguille à droite 14 V

C'est suffisant pour voir l'état de la batterie et le bon fonctionnement de l'alternateur.
C'est discret et cacher (une dizaine d'€)

christian.styling a écrit :euhhh moi le coupleur séparateur il est sous mon siège, alors pour voir où il en est c'est pô pratique

Ah ben ça c'est con