PROBLE DIFFERENTIEL CENTRAL SUR KZJ 90

[nissanterrano]

C'est pas fait pour, il faut s'arrêter pour passer de courte en longue et le contraire aussi, je ne connais pas de 4x4 ou tu peux le faire.

Donc c'est normal qu'il ait cassé?

[GARMIN2001]

C'est pas fait pour, il faut s'arrêter pour passer de courte en longue et le contraire aussi, je ne connais pas de 4x4 ou tu peux le faire.

Pour moi il n'y a aucun problème de passer de courte en longue en roulant ! mais la discussion n'est pas là !!
j'ai réfléchi ! c'est peut un demi arbre AR cassé ...
ca peut coller avec mes problèmes constatés :
en courte il est en 2 roues en longue sans blocage central : il n'avance pas ! en longue avec blocage il roule sur 2 roues !

[pat 25]

forester

mais chuttttttttttttttt

Sur les Forester, tu peux passer de longue en courte et inversement en roulant........................

[pat 25]

Pour moi il n'y a aucun problème de passer de courte en longue en roulant ! mais la discussion n'est pas là !!
j'ai réfléchi ! c'est peut un demi arbre AR cassé ...
ca peut coller avec mes problèmes constatés :
en courte il est en 2 roues en longue sans blocage central : il n'avance pas ! en longue avec blocage il roule sur 2 roues !

C'est possible que ce soit un arbre de roue, mais continue a passer tes vitesses de BT en roulant et bientôt tu viendras nous voir pour une BT cassée.

[platplat]

Si la voiture avance en longues, ou courtes avec le central engagé, y'a des chances qu'un 1/2 arbres soit dans le sac...

[dede83]

Sur les Forester, tu peux passer de longue en courte et inversement en roulant........................

et vi monsieur

parle en au blaireau en gof 4 matic

[pat 25]

Comment ça gère la différence de vitesse au moment du passage de courte en longue..............et surtout le contraire.

[dede83]

regime moteur

c est pas un diesel non plus

[GARMIN2001]

Si la voiture avance en longues, ou courtes avec le central engagé, y'a des chances qu'un 1/2 arbres soit dans le sac...

hélas non !

En réfléchissant, j'ai cru que c'était un demi arbre AR (un cardan cassé m'aurais gêné pour le retour ...)
j'ai donc essayé 2 trucs qui me font dire que ce n'est pas un demi arbre AR
- en courte (donc central bloqué) je lève les roues AR une par une : aucune ne tourne ! donc normal ! donc pas de demi arbre de cassé
- en longue sans blocage central : je bloque le différentiel du pont AR donc avec un demi arbre cassé, il devrait avancer sur "3 roues" .... niet !!
donc c'est bien (hélas ... ) un pb de différentiel central .... non ?

[platplat]

Tu peux etre "cassé" entre la boite et le differentiel arriere. Un croisillon d'arbre?