Forum 4x4

^StB^ a écrit :

deuxsevres a écrit :

^StB^ a écrit :Pour tout t'avouer j'ai pas rencontré ce probléme pour ma part ...

Peut-etre qu'effectivement j'ai pas pris du +50 non plus.

Probléme connu ? sinon je tenterai bien pour te répondre ]

moi je le connais c'est déjà cela

Et labricolle il a pas ce probléme ? Ou il a pas tenté les + 50 ?

Ca alors ... chuis estomaké !

il a pas encore essayé de me suivre pour l'instant

ca répond pas à ma question ....

y a quel rapport en un carbu, une injection et le fait de déjauger le carter moteur ?

SJ_410 a écrit :

^StB^ a écrit :Il parle du Check Engine kan son bac a huile déjauge ...

Enfin je crois si j'ai bien tout saisi

la, soit j'ai loupé une étape soit c'est un gag !!!

pourquoi ???? un gag

deuxsevres a écrit :question connne mais c'est mon tour :
je peux passer d'un carbu à une injection pour ne plus avoir de voyant rouge ???

Tu peux aussi dévisser l'ampoule du voyant rouge

Ni vu ni connu, no more soucy

Krono a écrit :

deuxsevres a écrit :question connne mais c'est mon tour :
je peux passer d'un carbu à une injection pour ne plus avoir de voyant rouge ???

Tu peux aussi dévisser l'ampoule du voyant rouge

Ni vu ni connu, no more soucy

j'prefere pas je dois déjà avoir une sonde de morte alors .....

deuxsevres a écrit :

Krono a écrit :

deuxsevres a écrit :question connne mais c'est mon tour :
je peux passer d'un carbu à une injection pour ne plus avoir de voyant rouge ???

Tu peux aussi dévisser l'ampoule du voyant rouge

Ni vu ni connu, no more soucy

j'prefere pas je dois déjà avoir une sonde de morte alors .....

... une de plus, une de moins

Krono a écrit :

deuxsevres a écrit :

Krono a écrit :
Tu peux aussi dévisser l'ampoule du voyant rouge

Ni vu ni connu, no more soucy

j'prefere pas je dois déjà avoir une sonde de morte alors .....

... une de plus, une de moins

bon cela me dit pas comment je fais moi


PAT39 m'a dit de mettre une paroi dans le carter mais je sais pas comment moi ??

deuxsevres a écrit :.....

... une de plus, une de moins [/quote]

bon cela me dit pas comment je fais moi


PAT39 m'a dit de mettre une paroi dans le carter mais je sais pas comment moi ??


[/quote]

Il a raison, si tu peux démonter ton carter d'huile (connait pas le vitara moi) tu le compartimentes mais avec des trous pour que l'huile puisse tout de même circuler mais pas qu'il déjeauge. Celà se fait dans les sportives pour éviter le même phénomène mais du à la force centrifuge ds les courbes.

Voilà pour le principe, dans la pratique ... faut voir sur pièces


L

Krono a écrit :

deuxsevres a écrit :.....

... une de plus, une de moins

bon cela me dit pas comment je fais moi


PAT39 m'a dit de mettre une paroi dans le carter mais je sais pas comment moi ??


[/quote]

Il a raison, si tu peux démonter ton carter d'huile (connait pas le vitara moi) tu le compartimentes mais avec des trous pour que l'huile puisse tout de même circuler mais pas qu'il déjeauge. Celà se fait dans les sportives pour éviter le même phénomène mais du à la force centrifuge ds les courbes.

Voilà pour le principe, dans la pratique ... faut voir sur pièces


L[/quote]


Attention de pas faire les trous dans le carter !!

enfin... au moins ca déjauge plus après

Krono a écrit :

deuxsevres a écrit :.....

... une de plus, une de moins

bon cela me dit pas comment je fais moi


PAT39 m'a dit de mettre une paroi dans le carter mais je sais pas comment moi ??


[/quote]

Il a raison, si tu peux démonter ton carter d'huile (connait pas le vitara moi) tu le compartimentes mais avec des trous pour que l'huile puisse tout de même circuler mais pas qu'il déjeauge. Celà se fait dans les sportives pour éviter le même phénomène mais du à la force centrifuge ds les courbes.

Voilà pour le principe, dans la pratique ... faut voir sur pièces


L[/quote]


pas un bleme pour démonter mais combien de parois ??? et je fixe comment cette parois ???