Forum 4x4

les systemes pneumatique c'est souvent un peu cher si tu n'en as pas souvent l'uitilité... a la limite, trouve toi un bouchon de bocal, tu lui mets une valve de jante dessus, et tu mets un peu de pression, genre 600gr
juste pas oublier de remettre du liquide avant d'atteindre la fin du bocal

romainletu a écrit :les systemes pneumatique c'est souvent un peu cher si tu n'en as pas souvent l'uitilité... a la limite, trouve toi un bouchon de bocal, tu lui mets une valve de jante dessus, et tu mets un peu de pression, genre 600gr
juste pas oublier de remettre du liquide avant d'atteindre la fin du bocal

Tu prend la ptite bouteille a brancher sur la roue de secours pour 15€ c ce que j'ai et ca va nickel

Bebop a écrit :Je pense que c'est mon maître cylindre à main que j'arrive pas à purger.

Et je vais pas tapper dessus !

j a eu le meme probleme sur ma cj (sauf que moi c est un circuit independant) : seringue comme a dit ttmavie et a ca a resolu le probleme

il y a quelques temps sur pirate je crois ,j ai vu le sujet d un gars qui a pose un te sur ca ligne a l endroit le plus haut . la 3e sortie avait un purgeur d etrier . il ouvrait l etrier et sa purge haute en meme temps et purgeait sans residu d air .

il y a autre chose a voir : etancheite du mc ou des etriers = mise en pression

dans ce que tu décris, si tu arrive a durcir la pedale en mettant d'abord la pression au frein a main, c'est que la bulle d'air est apres ton FAM.

pour ton montage, en mettant des étriers "gros volume" a l'arrière, tu es aussi en limite de capacité de ton maitre cylindre qui peut tout juste alimenter les pistons et il est a fonds... tu n'as plus de marge de sécurité pour rattraper un petit jeu aux plaquettes, ou une bulle d'air... donc quand ca marche, c'est que tout est pile-poil au mieux...

pas de soucis sur l'avant ?

effectivement la solution d'injecter avec une seringue ou une petite pompe (de lave glace par exemple) par l'étrier peut parfois réussir a faire sortir la bulle par l'autre coté.
une pompe électrique en aspiration sur l'étrier donnera peut être aussi suffisamment de vitesse au liquide pour chasser la bulle...

bref, encore un peu d'efforts et tu vas y arriver !!!

Ça freine ni devant ni derrière à la pédale.
Avec le frein à main ça freine les deux...

Y'a personne qui peut m'aider pour trouver les diamètres et pas des purges ?

j'avais pas compris et tu as aussi des FAM pour l'avant ....

tu es sur que ton MC est en bon etat ? car avoir des bulles sur les 2 circuits av et ar, c'est quand meme pas de bol ...

sur ce topic , un gars parle de purgeur en 10x100


http://www.suzukiclubuk.co.uk/forum1/vi ... =12&t=4417


tu les trouves chez tec racing


http://www.tec-racing.fr/fr/metrique/63 ... acier.html

Greg, merci pour le lien.

Par contre au vu des photos on dirait des girling les miens d'étriers... WTF ? ^^

alexsam a écrit :j'avais pas compris et tu as aussi des FAM pour l'avant ....

tu es sur que ton MC est en bon etat ? car avoir des bulles sur les 2 circuits av et ar, c'est quand meme pas de bol ...

J'ai deux maîtres cylindres et je pense qu'il y a une bulle dans chacun des deux...

comme je l'ai deja dis ,dans la mecanique ,entre la theorie et la pratique ,il y a un grand pas

sinon tes maitres cylindres de tes FAMS laisse bien passer le liquide quand elles sont au repos ?

ouais, pas de soucis là dessus