Forum 4x4

Le turbo GV est arrivé en 2003 sur le DTI de nos front, je crois qu'en rapport de l'évolution, la vanne EGR est électronique et non pneumatique.

steph11 a écrit :Le turbo GV est arrivé en 2003 sur le DTI de nos front, je crois qu'en rapport de l'évolution, la vanne EGR est électronique et non pneumatique.

+1 les turbos a GV sont apparus sur les modèles 2003 et 2004 seulement, avec l'egr électronique et le fameux boitier papillon......

dac merci

au passage, savez vous a quelle pression souffle le turbo d un RS Sport 120cv ?

salut !

Effectivement tout dépend de son utilisation et de son entretien !
C'est à l'achat du Front qu'il faut faire attention à ça !
Il faut demander au vendeur quel utilisation il en a fait, le carnet d'entretien et les factures des vidanges et autres réparations.
Quand j'ai acheté le mien, (2003/150000km) j'en avait vu 5 ou 6 avant de trouver celui-là avec toutes les factures depuis 10 ans. Je n'ai pas acheté le plus beau, mais le plus entretenu.
J'ai parcouru bientôt 3000km et 3 mois sans aucun PB ... Pourvu que ça dure !

GGD a écrit :Effectivement tout dépend de son utilisation et de son entretien !
C'est à l'achat du Front qu'il faut faire attention à ça !
Il faut demander au vendeur quel utilisation il en a fait, le carnet d'entretien et les factures des vidanges et autres réparations.
Quand j'ai acheté le mien, (2003/150000km) j'en avait vu 5 ou 6 avant de trouver celui-là avec toutes les factures depuis 10 ans. Je n'ai pas acheté le plus beau, mais le plus entretenu.
J'ai parcouru bientôt 3000km et 3 mois sans aucun PB ... Pourvu que ça dure !

Ya pas de raison, et tu sais les gros trucs qui ont été fait dessus?

mich07 a écrit :Ya pas de raison, et tu sais les gros trucs qui ont été fait dessus?

"TOUT"

mich07 a écrit :Ya pas de raison, et tu sais les gros trucs qui ont été fait dessus?

Oui, l'embrayage et les courroies à 145000kms, (1400€) les plaquettes et disques AV à 120000kms (350€) et toutes les vidanges et filtres tous les 25000kms.

Et c'est tout, il est d'Origine de chez Origine, pas de bidouille, pas de rafistolage à la Jean-René !

Première main, il appartenait à un assureur à Paris, il ne faisait que de la route pour aller à Deauville et jamais de tout terrain ... Trop top pour un 4x4 !!

Je vais continuer cet entretien méticuleux pour le conserver le plus longtemps possible.

à suivre ...

Ok, rien de dramatique donc, si ce n'est l'embrayage un peu tôt, mais bon ca dépend tellement de l'utilisation et de la conduite, pas facile a faire des moyennes....perso les gros morceaux, une egr et un boîtier papillon, a 230000 rien a dire.....